Xe đạp leo núi điện có thể kích nổ nhanh chóng và nhanh chóng đẩy bạn lên núi, cho phép bạn tận hưởng niềm vui khi xuống núi.Bạn cũng có thể tập trung vào việc leo đến những con dốc kỹ thuật và dốc nhất mà bạn có thể tìm thấy hoặc bằng cách cười toe toét ở cự ly gần để đi được lâu hơn và nhanh hơn.Khả năng bao phủ mặt đất nhanh chóng có nghĩa là bạn có thể ra ngoài và khám phá những nơi mà bạn sẽ không cân nhắc.
Những chiếc xe đạp này cũng cho phép bạn đi theo những cách mà bình thường không thể làm được, và khi thiết kế trở nên tinh tế hơn, khả năng xử lý của chúng ngày càng cạnh tranh với những chiếc xe đạp leo núi truyền thống.
Để biết thêm thông tin về những điều cần tìm khi mua eMTB, vui lòng đọc hướng dẫn dành cho người mua ở cuối bài viết này.Nếu không, vui lòng xem hướng dẫn loại xe đạp điện của chúng tôi để chọn loại xe phù hợp với bạn.
Đây là chiếc xe đạp điện leo núi tốt nhất do nhóm thử nghiệm BikeRadar bình chọn.Bạn cũng có thể truy cập kho lưu trữ đầy đủ của chúng tôi về các bài đánh giá xe đạp điện.
Marin ra mắt Alpine Trail E vào cuối năm 2020, đây là chiếc xe đạp leo núi điện có hệ thống treo hoàn toàn đầu tiên của thương hiệu California.May mắn thay, điều đáng mong đợi là Alpine Trail E là một eMTB mạnh mẽ, vui vẻ và thoải mái đã được cân nhắc kỹ lưỡng để cung cấp các thông số kỹ thuật hiệu quả về chi phí (giảm xóc hàng đầu, hệ thống truyền động Shimano và các thành phần thương hiệu).
Bạn sẽ có được một khung nhôm với hành trình 150mm với bề mặt giảm dần nổi bật và động cơ EP8 mới của Shimano cung cấp sức mạnh.
Alpine Trail E2 là nơi có tất cả các loại đường mòn và đáp ứng lời hứa của Marin rằng xe đạp sẽ mang lại nụ cười cho bạn.
Được thiết kế lại vào tháng 3 năm 2020, khung chính của Canyon Spectral: ON hiện được làm bằng carbon với các hình tam giác phía sau bằng hợp kim thay vì hợp kim và pin 504Wh của nó hiện ở bên trong.Giống như phiên bản tiền nhiệm, nó có kích thước như một chiếc cần câu, với bánh trước là 29 inch và bánh sau là 27,5 inch.Trên mẫu xe CF 7.0 này, hành trình bánh sau là 150mm, và giảm xóc RockShox Deluxe Select được trang bị động cơ Shimano Steps E8000, thông qua tay máy Shimano XT 12 cấp.
Động cơ điện cung cấp đủ năng lượng cho những pha leo dốc, cảm giác đạp xe nhanh thú vị hơn là đạp ga.
Chúng tôi cũng đã thử nghiệm thông số kỹ thuật hàng đầu, £ 6,499 Quang phổ: ON CF 9.0.Các thành phần của nó tốt hơn, nhưng chúng tôi nghĩ không có lý do nào khác để chọn nó trên 7.0.
Giant's Trance E + 1 được trang bị động cơ Yamaha SyncDrive.Pin 500Wh của nó có thể cung cấp đủ phạm vi bay.Nó có năm chức năng phụ trợ ở mức cố định, nhưng chế độ phụ trợ thông minh đã để lại cho chúng tôi một ấn tượng đặc biệt sâu sắc.Động cơ đang ở chế độ này.Sức mạnh thay đổi tùy theo phong cách cưỡi của bạn.Nó cung cấp sức mạnh khi leo lên, và nhả ra khi bay hoặc hạ xuống mặt đất bằng phẳng.
Phần còn lại của các thông số kỹ thuật được phân loại trên các mô hình cấp hai, bao gồm hệ thống truyền động và phanh Shimano Deore XT và hệ thống treo Fox.Trance E + 1 Pro nặng hơn 24 kg, nhưng trọng lượng quá nặng.
Nhóm thử nghiệm BikeRadar cũng đã nhận được hướng dẫn đường đi điện, xe hybrid và xe đạp gấp tốt nhất do nhóm thử nghiệm BikeRadar đánh giá.
Quá áp hành trình 160mm GLP2 của Lapierre, tập trung vào các cuộc đua độ bền, đã trải qua một bản cập nhật thiết kế.Nó tận dụng động cơ Bosch Performance CX thế hệ thứ tư và có hình dạng mới hơn, xích ngắn hơn và phần đầu xe dài hơn.
Một pin bên ngoài 500Wh được lắp đặt bên dưới động cơ điện để đạt được sự phân bổ trọng lượng tốt, đồng thời việc xử lý kết hợp phản ứng nhanh và ổn định.
Tên gọi Santa Cruz Bullit có từ năm 1998, nhưng chiếc xe được thiết kế lại khác xa so với chiếc xe ban đầu - Bullit giờ là loại eMTB touring 170mm với khung bằng sợi carbon và đường kính bánh xe hybrid.Trong quá trình thử nghiệm, khả năng leo dốc của chiếc xe để lại ấn tượng sâu sắc nhất - động cơ Shimano EP8 giúp bạn lên dốc không thể ngăn cản ở một mức độ nhất định.
Bullit cũng rất có khả năng khi xuống dốc, đặc biệt là trên những con đường nhanh hơn và thất thường hơn, nhưng những đoạn chậm hơn, chặt chẽ hơn và dốc hơn đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn.
Có bốn mô hình trong loạt.Bullit CC R sử dụng động cơ Steps E7000 của Shimano có giá khởi điểm 6.899 bảng Anh / 7.499 USD / 7.699 Euro và mức giá cao nhất lên đến 10.499 bảng Anh / 11.499 USD / 11.699 Euro.Phạm vi Bullit CC X01 RSV được giới thiệu ở đây.
E-Escarpe có kích thước 140 mm phía trước và phía sau sử dụng hệ thống động cơ Shimano Steps tương tự như Vitus E-Sommet, cũng như phuộc trước Fox 36 Factory có ngăn kéo phía trên, hệ dẫn động Shimano XTR 12 cấp và lốp trước Maxxis Assegai chắc chắn.Trên eMTB mới nhất, Vitus đi kèm với một pin bên ngoài và cột ống nhỏ giọt Brand-X của nó là một sản phẩm phổ thông, nhưng các thông số kỹ thuật còn lại là ngăn trên cùng.
Tuy nhiên, đĩa xích 51 răng khổng lồ trên băng cối quá lớn so với một chiếc xe đạp điện và rất khó xoay trong tầm kiểm soát.
Cả Nico Vouilloz và Yannick Pontal đều đã giành chiến thắng trong cuộc thi xe đạp điện Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, được thiết kế cho lĩnh vực đua xe hỗ trợ mới nổi.Giá trị của khung bằng sợi carbon tốt hơn so với một số đối thủ cạnh tranh, và trên đường đua, Overvolt nhanh nhẹn và háo hức làm hài lòng.
Nói một cách tương đối, phạm vi giới hạn pin tương đối nhỏ so với các đối thủ cạnh tranh, và phần đầu xe có thể khó kiểm soát việc leo dốc.
Merida sử dụng khung hợp kim sợi carbon tương tự trên eOne-Forty với đuôi dài hơn eOne-Sixty, nhưng tác động hành trình 133mm khiến bộ lắp đặt dốc hơn và tăng góc của ống đầu và ống yên.Động cơ Shimano The Steps E8000 được trang bị pin 504Wh tích hợp trong ống xuống, có thể cung cấp đủ năng lượng và độ bền.
Nó rất nhanh nhẹn trên những con đường mòn, nhưng hệ thống treo ngắn và hình dạng phía trước khiến nó căng thẳng trong những đoạn đường dốc.
Mặc dù Crafty sẽ không bao giờ được mô tả là sống động, chỉ nặng 25,1 kg trong các thử nghiệm của chúng tôi và có trục cơ sở dài, nhưng nó rất chắc chắn, tạo cảm giác siêu ổn định khi đi nhanh và có độ bám đường tuyệt vời.Mặc dù những tay đua cao hơn, hiếu chiến hơn sẽ thích Crafty vì khả năng xử lý địa hình kỹ thuật mượt mà, nhưng những tay đua nhỏ con hoặc rụt rè có thể gặp khó khăn khi vặn người và đạp xe một cách linh hoạt.
Chúng tôi đánh giá khung của Turbo Levo là một trong những loại tốt nhất hiện nay, với hình dạng tuyệt vời và cảm giác lái gần giống với một chiếc xe tay ga;chúng tôi cũng thích động cơ 2.1 mượt mà của Spesh, mặc dù mô-men xoắn của nó không tốt bằng đối thủ.
Tuy nhiên, chúng tôi rất thất vọng với việc lựa chọn phụ tùng, hệ thống phanh không ổn định và lốp ướt khiến Turbo Levo không thể đạt điểm cao hơn.
Mặc dù eMTB thế hệ đầu tiên có xu hướng định hướng đường mòn với khoảng cách di chuyển khoảng 150 mm, phạm vi đối tượng đi xe đạp địa hình ngày càng rộng hơn.Chúng bao gồm các mô hình siêu lớn được thiết kế để sử dụng xuống dốc, bao gồm Professional Turbo Kenovo và Cannondale Moterra Neo;ở đầu kia có các loại bật lửa, chẳng hạn như Professional Turbo Levo SL và Lapierre eZesty, sử dụng bật lửa: tương tự như xe đạp điện.Động cơ công suất thấp hơn và pin nhỏ hơn.Điều này có thể làm giảm trọng lượng của xe đạp và tăng sự nhanh nhẹn của nó trên các máy nặng hơn.
Bạn sẽ tìm thấy bánh xe eMTB 29 inch hoặc 27,5 inch, nhưng trong trường hợp “Mulyu Jian”, bánh trước là 29 inch và bánh sau là 27,5 inch.Điều này mang lại sự ổn định tốt ở phía trước, trong khi bánh sau nhỏ hơn mang lại sự linh hoạt tốt hơn.Ví dụ: Canyon Spectral: ON và Vitus E-Escarpe.
Hầu hết các eMTB đều là xe đạp có hệ thống treo hoàn chỉnh, nhưng bạn cũng có thể tìm thấy những chiếc xe đạp điện dành cho mục đích địa hình, chẳng hạn như Canyon Grand Canyon: ON và Kinesis Rise.
Các lựa chọn phổ biến cho động cơ eMTB là Bosch, Shimano Steps và Yamaha, trong khi động cơ nhẹ của Fazua ngày càng xuất hiện nhiều trên những chiếc xe đạp có trọng lượng.Động cơ Bosch Performance Line CX có thể cung cấp công suất cực đại 600W và mô-men xoắn 75Nm để dễ dàng leo núi.Với cảm giác lái tự nhiên và khả năng quản lý pin tốt, thời lượng pin của hệ thống rất ấn tượng.
Hệ thống Steps của Shimano vẫn là một lựa chọn phổ biến, mặc dù nó đã bắt đầu thể hiện thời đại của mình, với công suất và mô-men xoắn thấp hơn so với các đối thủ mới.Pin nhỏ hơn của nó cũng cung cấp cho bạn một phạm vi nhỏ hơn, nhưng nó vẫn có ưu điểm là trọng lượng nhẹ, thiết kế nhỏ gọn và khả năng điều chỉnh công suất đầu ra.
Tuy nhiên, Shimano gần đây đã giới thiệu một động cơ EP8 mới.Điều này làm tăng mô-men xoắn lên 85Nm, đồng thời giảm trọng lượng khoảng 200g, giảm lực cản của bàn đạp, tăng phạm vi hoạt động và hạ thấp hệ số Q.Xe đạp địa hình mới ngày càng trở nên phổ biến.
Đồng thời, Giant sử dụng động cơ Yamaha Syncdrive Pro trên eMTB của mình.Chế độ Hỗ trợ thông minh của nó sử dụng một loạt sáu cảm biến, bao gồm cả cảm biến gradient, để tính toán lượng điện năng cần cung cấp trong một tình huống nhất định.
Hệ thống động cơ Fazua là một lựa chọn phổ biến cho xe đạp điện đường bộ và nó cũng có thể được tìm thấy trên các eMTB như Lapierre eZesty gần đây.Nó nhẹ hơn, ít năng lượng hơn và có pin nhỏ hơn.
Điều này có nghĩa là bạn thường cần phải trả nhiều lực đạp hơn, nhưng điều này sẽ làm giảm trọng lượng của xe đạp xuống mức gần với mức của một mẫu xe tự hành.Ngoài ra, bạn hoàn toàn có thể tháo pin hoặc đi xe đạp mà không cần pin.
Chuyên có động cơ riêng, phù hợp với hầu hết các loại xe đạp điện.Xe đạp việt dã Turbo Levo SL của hãng sử dụng động cơ điện SL 1.1 mô-men xoắn thấp và pin 320Wh, giúp giảm lực và giảm trọng lượng.
Để đưa bạn lên núi, tạo ra đủ năng lượng và cung cấp đủ quãng đường lái xe, hầu hết các xe đạp leo núi điện đều có công suất pin khoảng 500Wh đến 700Wh.
Pin bên trong trong ống xuống đảm bảo dây sạch, nhưng cũng có eMTB với pin bên ngoài.Những điều này thường làm giảm trọng lượng và trong các mẫu như Lapierre Overvolt, điều này có nghĩa là pin có thể được đặt thấp hơn và tập trung hơn.
Tuy nhiên, như đã nói ở trên, các eMTB có pin dung lượng nhỏ dưới 250Wh đã xuất hiện.Họ giao dịch trong một phạm vi hạn chế hơn để đạt được trọng lượng nhẹ hơn và khả năng xử lý được cải thiện.
Paul đã đi xe đạp từ khi còn là một thiếu niên và đã viết nhiều bài báo về công nghệ xe đạp trong gần 5 năm.Anh ấy bị mắc kẹt trong bùn trước khi sỏi được phát minh, và anh ấy đã đạp xe qua South Downs, dọc theo con đường lầy lội qua Chilterns.Anh ấy cũng đã tập đi xe đạp địa hình xuyên quốc gia trước khi quay trở lại với xe đạp giảm dần.
Bằng cách nhập thông tin chi tiết của bạn, bạn đồng ý với các điều khoản và điều kiện cũng như chính sách bảo mật của BikeRadar.Bạn có thể bỏ theo dõi bất cứ lúc nào.