Xe đạp leo núi điện có thể giúp bạn tăng tốc nhanh chóng và dễ dàng leo lên núi, cho phép bạn tận hưởng niềm vui khi xuống dốc. Bạn cũng có thể tập trung vào việc leo lên những con dốc hiểm trở và đòi hỏi kỹ thuật cao nhất, hoặc tận hưởng cảm giác chinh phục những cung đường ngắn hơn với tốc độ nhanh hơn. Khả năng di chuyển nhanh chóng giúp bạn khám phá những địa điểm mà trước đây bạn không thể nghĩ đến.
Những chiếc xe đạp này cũng cho phép bạn đạp xe theo những cách mà bình thường không thể, và khi thiết kế ngày càng được hoàn thiện, khả năng điều khiển của chúng ngày càng sánh ngang với xe đạp leo núi truyền thống.
Để biết thêm thông tin về những điều cần lưu ý khi mua xe đạp leo núi điện (eMTB), vui lòng đọc hướng dẫn dành cho người mua ở cuối bài viết này. Hoặc, vui lòng tham khảo hướng dẫn về các loại xe đạp điện của chúng tôi để chọn chiếc xe phù hợp với bạn.
Đây là chiếc xe đạp leo núi điện tốt nhất được đội ngũ thử nghiệm của BikeRadar lựa chọn. Bạn cũng có thể xem toàn bộ kho bài đánh giá xe đạp điện của chúng tôi.
Vào cuối năm 2020, Marin đã cho ra mắt Alpine Trail E, chiếc xe đạp leo núi điện có hệ thống giảm xóc toàn phần đầu tiên của thương hiệu đến từ California. Điều đáng mong chờ là Alpine Trail E là một chiếc xe đạp leo núi điện mạnh mẽ, thú vị và thoải mái, được thiết kế tỉ mỉ để mang lại những thông số kỹ thuật hiệu quả về chi phí (hệ thống giảm xóc hàng đầu, hệ thống truyền động Shimano và các linh kiện thương hiệu nổi tiếng).
Bạn sẽ có được một khung nhôm với hành trình phuộc 150mm cùng thiết kế đổ dốc ấn tượng, và động cơ EP8 mới của Shimano sẽ cung cấp sức mạnh.
Tuyến đường Alpine Trail E2 có đủ loại đường mòn và đáp ứng lời hứa của Marin rằng xe đạp sẽ mang lại nụ cười cho bạn.
Được thiết kế lại vào tháng 3 năm 2020, khung chính của Canyon Spectral: ON giờ đây được làm bằng carbon với các tam giác phía sau bằng hợp kim thay vì hoàn toàn bằng hợp kim, và pin 504Wh được đặt bên trong. Giống như phiên bản tiền nhiệm, nó có kích thước như một chiếc xe đạp câu cá, với bánh trước 29 inch và bánh sau 27,5 inch. Trên mẫu CF 7.0 này, hành trình bánh sau là 150mm, và bộ giảm xóc RockShox Deluxe Select được cung cấp năng lượng bởi động cơ Shimano Steps E8000, thông qua bộ chuyển số Shimano XT 12 tốc độ.
Động cơ điện cung cấp đủ sức mạnh cho những đoạn leo dốc, và cảm giác lái nhanh thú vị hơn nhiều so với việc đạp bàn đạp.
Chúng tôi cũng đã thử nghiệm phiên bản cấu hình cao cấp nhất, Spectral: ON CF 9.0 giá 6.499 bảng Anh. Các linh kiện của nó tốt hơn, nhưng chúng tôi cho rằng không có lý do nào khác để chọn nó thay vì phiên bản 7.0.
Xe Giant Trance E+1 được trang bị động cơ Yamaha SyncDrive. Pin 500Wh của nó cung cấp đủ phạm vi hoạt động. Nó có năm chức năng hỗ trợ cố định, nhưng chế độ hỗ trợ thông minh đã để lại ấn tượng sâu sắc nhất cho chúng tôi. Ở chế độ này, công suất động cơ sẽ thay đổi theo phong cách lái của bạn. Nó cung cấp thêm sức mạnh khi leo dốc và giảm bớt khi di chuyển trên đường bằng phẳng hoặc xuống dốc.
Các thông số kỹ thuật còn lại được xếp vào phân khúc xe tầm trung, bao gồm hệ thống truyền động và phanh Shimano Deore XT cùng hệ thống giảm xóc Fox. Xe Trance E + 1 Pro nặng hơn 24 kg, nhưng trọng lượng này vẫn được coi là quá nặng.
Chúng tôi cũng đã nhận được hướng dẫn đánh giá về những chiếc xe đạp điện đường trường, xe đạp lai và xe đạp gấp tốt nhất từ ​​đội ngũ thử nghiệm của BikeRadar.
Mẫu xe Lapierre GLP2 với hành trình piston 160mm, tập trung vào đua xe đường trường, đã được cập nhật thiết kế. Xe tận dụng động cơ Bosch Performance CX thế hệ thứ tư, có hình học khung mới, xích ngắn hơn và phần đầu xe dài hơn.
Pin ngoài 500Wh được lắp đặt bên dưới động cơ điện để đạt được sự phân bổ trọng lượng tốt, đồng thời khả năng điều khiển kết hợp giữa phản ứng nhanh và độ ổn định.
Tên gọi Santa Cruz Bullit xuất hiện từ năm 1998, nhưng phiên bản thiết kế lại khác xa so với bản gốc - Bullit hiện là một chiếc xe đạp leo núi điện (eMTB) du lịch với phuộc 170mm, khung sợi carbon và đường kính bánh xe kết hợp. Trong quá trình thử nghiệm, khả năng leo dốc của chiếc xe đã để lại ấn tượng sâu sắc nhất - động cơ Shimano EP8 giúp bạn cảm thấy gần như không thể bị cản trở khi leo dốc.
Bullit cũng rất có khả năng khi xuống dốc, đặc biệt là trên những con đường mòn nhanh và gập ghềnh hơn, nhưng những đoạn đường chậm hơn, hẹp hơn và dốc hơn đòi hỏi sự chú ý nhiều hơn.
Dòng sản phẩm này có bốn mẫu. Mẫu Bullit CC R sử dụng động cơ Shimano Steps E7000 có giá khởi điểm từ 6.899 bảng Anh / 7.499 đô la Mỹ / 7.699 Euro, và giá cao nhất lên đến 10.499 bảng Anh / 11.499 đô la Mỹ / 11.699 Euro. Mẫu Bullit CC X01 RSV được giới thiệu ở đây.
Mẫu E-Escarpe với hành trình giảm xóc trước và sau 140mm sử dụng hệ thống động cơ Shimano Steps tương tự như Vitus E-Sommet, cùng với phuộc trước Fox 36 Factory cao cấp, hệ thống truyền động Shimano XTR 12 tốc độ và lốp trước Maxxis Assegai bền bỉ. Trên mẫu xe đạp điện địa hình (eMTB) mới nhất này, Vitus trang bị thêm pin rời và cọc yên Brand-X là sản phẩm đa năng, nhưng các thông số kỹ thuật còn lại đều thuộc hàng cao cấp.
Tuy nhiên, đĩa xích 51 răng khổng lồ trên líp quá lớn đối với xe đạp điện, và rất khó để điều khiển khi quay.
Cả Nico Vouilloz và Yannick Pontal đều đã giành chiến thắng trong cuộc thi xe đạp điện trên chiếc Lapierre Overvolt GLP 2 Elite, được thiết kế dành cho lĩnh vực đua xe có sự hỗ trợ của ô tô đang phát triển. Khung xe bằng sợi carbon có giá trị vượt trội so với một số đối thủ cạnh tranh, và trên đường đua, Overvolt rất nhanh nhẹn và dễ điều khiển.
Nói một cách tương đối, phạm vi hoạt động của pin khá nhỏ so với các đối thủ cạnh tranh, và việc điều khiển phần đầu xe khi leo dốc có thể khó khăn.
Merida sử dụng cùng loại khung hợp kim sợi carbon trên mẫu eOne-Forty như trên mẫu eOne-Sixty có đuôi dài hơn, nhưng hành trình giảm xóc 133mm khiến bộ phận lắp đặt dốc hơn và làm tăng góc của ống đầu và ống yên. Động cơ Shimano Steps E8000 được trang bị pin 504Wh tích hợp trong ống khung dưới, có thể cung cấp đủ năng lượng và độ bền.
Xe rất linh hoạt trên những con đường mòn uốn lượn, nhưng hệ thống treo ngắn và hình học phần đầu xe khiến nó trở nên cứng nhắc khi xuống dốc.
Mặc dù Crafty không bao giờ được mô tả là linh hoạt, với trọng lượng chỉ 25,1 kg trong các thử nghiệm của chúng tôi và chiều dài cơ sở dài, nhưng nó rất chắc chắn, cảm giác cực kỳ ổn định khi chạy nhanh và có độ bám đường tuyệt vời khi vào cua. Mặc dù những người lái cao lớn và năng động hơn sẽ thích Crafty vì khả năng xử lý địa hình kỹ thuật một cách mượt mà, nhưng những người lái nhỏ nhắn hoặc nhút nhát hơn có thể thấy khó khăn khi điều khiển xe và lái một cách năng động.
Chúng tôi đánh giá khung xe Turbo Levo là một trong những khung xe tốt nhất hiện nay, với hình dáng tuyệt vời và cảm giác lái gần giống như xe tay ga; chúng tôi cũng thích động cơ 2.1 lít mượt mà của Spesh, mặc dù mô-men xoắn của nó không tốt bằng các đối thủ cạnh tranh.
Tuy nhiên, chúng tôi thất vọng với việc lựa chọn các bộ phận, hệ thống phanh không ổn định và lốp ướt, điều này đã ngăn cản Turbo Levo đạt được điểm số cao hơn.
Mặc dù thế hệ xe đạp leo núi điện (eMTB) đầu tiên thường hướng đến việc đi đường mòn với hành trình giảm xóc khoảng 150 mm, nhưng phạm vi ứng dụng của chúng hiện nay ngày càng rộng hơn. Điều này bao gồm cả những mẫu xe cỡ lớn được thiết kế để đổ dốc, như Specialized Turbo Kenovo và Cannondale Moterra Neo; ở phía đối diện, có những mẫu xe nhẹ hơn, chẳng hạn như Specialized Turbo Levo SL và Lapierre eZesty, sử dụng động cơ công suất thấp hơn và pin nhỏ hơn, tương tự như xe đạp điện thông thường. Điều này giúp giảm trọng lượng xe và tăng khả năng cơ động trên những địa hình nặng hơn.
Bạn sẽ thấy các loại bánh xe eMTB 29 inch hoặc 27,5 inch, nhưng trong trường hợp của “Mulyu Jian”, bánh trước là 29 inch và bánh sau là 27,5 inch. Điều này mang lại sự ổn định tốt ở phía trước, trong khi bánh sau nhỏ hơn cung cấp khả năng điều khiển linh hoạt hơn. Ví dụ: Canyon Spectral: ON và Vitus E-Escarpe.
Hầu hết xe đạp leo núi điện (eMTB) là xe đạp có hệ thống giảm xóc toàn phần, nhưng bạn cũng có thể tìm thấy những chiếc xe đạp điện có khung cứng (hardtail) dành cho mục đích đi địa hình, chẳng hạn như Canyon Grand Canyon: ON và Kinesis Rise.
Các lựa chọn phổ biến cho động cơ xe đạp điện địa hình (eMTB) là Bosch, Shimano Steps và Yamaha, trong khi các động cơ siêu nhẹ của Fazua ngày càng xuất hiện nhiều trên những chiếc xe đạp chú trọng đến trọng lượng. Động cơ Bosch Performance Line CX có thể cung cấp công suất cực đại 600W và mô-men xoắn 75Nm giúp leo dốc dễ dàng. Với cảm giác lái tự nhiên và khả năng quản lý pin tốt, thời lượng pin của hệ thống rất ấn tượng.
Hệ thống Steps của Shimano vẫn là một lựa chọn phổ biến, mặc dù nó đã bắt đầu bộc lộ những điểm lỗi thời, với công suất và mô-men xoắn thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh mới. Pin nhỏ hơn cũng dẫn đến phạm vi hoạt động ngắn hơn, nhưng nó vẫn có những ưu điểm như trọng lượng nhẹ, thiết kế nhỏ gọn và khả năng điều chỉnh công suất đầu ra.
Tuy nhiên, Shimano gần đây đã giới thiệu động cơ EP8 mới. Động cơ này tăng mô-men xoắn lên 85Nm, đồng thời giảm trọng lượng khoảng 200g, giảm lực cản khi đạp, tăng phạm vi hoạt động và giảm hệ số Q. Xe đạp leo núi điện mới đang ngày càng trở nên phổ biến.
Đồng thời, Giant sử dụng động cơ Yamaha Syncdrive Pro trên xe đạp leo núi điện của mình. Chế độ Smart Assist sử dụng một hệ thống gồm sáu cảm biến, bao gồm cả cảm biến độ dốc, để tính toán lượng điện năng cần cung cấp trong từng tình huống cụ thể.
Hệ thống động cơ Fazua là lựa chọn phổ biến cho xe đạp điện đường trường, và gần đây cũng có thể tìm thấy trên các mẫu xe đạp leo núi điện như Lapierre eZesty. Nó nhẹ hơn, công suất thấp hơn và pin nhỏ hơn.
Điều này có nghĩa là bạn thường cần phải đạp mạnh hơn, nhưng điều đó sẽ giúp giảm trọng lượng của xe xuống gần bằng trọng lượng của xe đạp tự hành. Ngoài ra, bạn có thể tháo hoàn toàn pin hoặc đạp xe mà không cần pin.
Specialized sở hữu bộ động cơ riêng, phù hợp với hầu hết các loại xe đạp điện. Xe đạp địa hình Turbo Levo SL của hãng sử dụng động cơ điện SL 1.1 mô-men xoắn thấp và pin 320Wh, giúp giảm lực hỗ trợ và giảm trọng lượng.
Để giúp bạn leo núi, tạo ra đủ năng lượng và cung cấp đủ quãng đường di chuyển, hầu hết các xe đạp leo núi điện đều có dung lượng pin khoảng 500Wh đến 700Wh.
Pin tích hợp trong ống khung dưới giúp đảm bảo hệ thống dây điện gọn gàng, nhưng cũng có những mẫu xe đạp leo núi điện (eMTB) sử dụng pin rời. Những mẫu này thường giúp giảm trọng lượng, và trong các mẫu xe như Lapierre Overvolt, điều này có nghĩa là pin có thể được đặt thấp hơn và tập trung hơn.
Tuy nhiên, như đã đề cập ở trên, xe đạp leo núi điện (eMTB) với pin dung lượng nhỏ dưới 250Wh đã xuất hiện. Chúng hoạt động trong phạm vi dung lượng hạn chế hơn để đạt được trọng lượng nhẹ hơn và tiềm năng cải thiện khả năng điều khiển.
Paul đã đạp xe từ khi còn là thiếu niên và đã viết bài về công nghệ xe đạp trong gần năm năm. Anh ấy từng bị mắc kẹt trong bùn trước khi đường sỏi được phát minh, và anh ấy đã đạp xe xuyên qua vùng South Downs, dọc theo con đường lầy lội qua vùng Chilterns. Anh ấy cũng từng thử sức với xe đạp leo núi địa hình trước khi quay trở lại với xe đạp đổ dốc.
Bằng cách nhập thông tin của bạn, bạn đồng ý với các điều khoản và điều kiện cũng như chính sách bảo mật của BikeRadar. Bạn có thể hủy đăng ký bất cứ lúc nào.