Harley-Davidson vừa công bố kế hoạch 5 năm mới của mình, The Hardwire.Mặc dù một số phương tiện truyền thông mô tô truyền thống đã suy đoán rằng Harley-Davidson sẽ từ bỏ mô tô điện, nhưng họ đã không sai nữa.
Đối với bất kỳ ai đã thực sự lái xe máy điện LiveWire và nói chuyện với giám đốc điều hành Harley-Davidson chịu trách nhiệm thực hiện dự án, rõ ràng HD đang đẩy xe điện ở tốc độ tối đa.
Tuy nhiên, điều này không ngăn cản các nhà phân tích lo lắng về điều tồi tệ nhất ngoài sân cỏ, vì HD đã tập trung triển khai kế hoạch giảm chi phí nội bộ mang tên The Rewire trong vài tháng qua.Theo Giám đốc điều hành HD Jochen Zeitz, kế hoạch Rewire sẽ tiết kiệm cho công ty 115 triệu đô la mỗi năm.
Với việc hoàn thành kế hoạch Rewire, HD đã công bố kế hoạch chiến lược 5 năm mới nhất của công ty là The Hardwire.
Kế hoạch tập trung vào một số khía cạnh chính nhằm tăng doanh thu và đầu tư vào tương lai của công ty, bao gồm khoản đầu tư hàng năm từ 190 triệu đến 250 triệu đô la Mỹ vào xe máy chạy bằng xăng và điện.
HD dự định đầu tư nhiều hơn vào dòng xe máy hạng nặng cốt lõi của mình và cũng sẽ thành lập một bộ phận mới trong công ty dành riêng cho các dòng xe máy điện đang phát triển.
Trong năm 2018 và 2019, Harley-Davidson đã phát triển kế hoạch cho ít nhất 5 loại xe hai bánh chạy điện, từ xe đạp điện cỡ lớn và xe máy điện đường phẳng đến xe máy điện và xe kéo điện.Mục tiêu vào thời điểm đó là tung ra 5 loại xe điện khác nhau vào năm 2022, mặc dù đại dịch COVID-19 đã làm gián đoạn kế hoạch HD.
Công ty gần đây cũng đã tách bộ phận xe đạp điện độ phân giải cao thành một công ty mới thành lập, Serial 1, làm việc với cổ đông lớn HD.
Việc thành lập một bộ phận độc lập sẽ trao toàn quyền tự chủ trong việc phát triển xe điện, cho phép các bộ phận kinh doanh hoạt động một cách linh hoạt và nhanh chóng như các công ty khởi nghiệp công nghệ, trong khi vẫn tận dụng sự hỗ trợ, chuyên môn và giám sát của một tổ chức rộng lớn hơn để đạt được quá trình thụ phấn chéo sáng tạo tham gia vào phát triển điện của các sản phẩm đốt.
Kế hoạch chiến lược 5 năm của Hardwire cũng bao gồm việc cung cấp các ưu đãi về vốn chủ sở hữu cho hơn 4.500 nhân viên HD (bao gồm cả công nhân nhà máy theo giờ).Thông tin chi tiết về khoản trợ cấp vốn chủ sở hữu chưa được cung cấp.
Mặc dù bạn sẽ tin rằng nhiều chiến binh bàn phím, Harley-Davidson không vùi đầu vào cát.Ngay cả khi nó không được đẹp cho lắm, công ty vẫn có thể nhìn thấy dòng chữ trên tường.
Những khó khăn tài chính của HD tiếp tục ập đến với công ty, bao gồm việc công bố gần đây về doanh thu quý IV / 2020 giảm 32% so với cùng kỳ năm trước.
Gần một năm trước, HD đã bổ nhiệm Jochen Zeitz làm quyền chủ tịch kiêm giám đốc điều hành, và chính thức bổ nhiệm vị trí này vài tháng sau đó.
Ông chủ thương hiệu sinh ra tại Đức là CEO đầu tiên không phải người Mỹ trong lịch sử 100 năm của công ty.Những thành công trong quá khứ của ông bao gồm việc cứu thương hiệu quần áo thể thao Puma gặp khó khăn trong những năm 1990.Jochen luôn là người đấu tranh cho các hoạt động kinh doanh bền vững với môi trường và xã hội, và luôn là người ủng hộ sự phát triển của xe điện Harley-Davidson.
Với việc tập trung vào thế mạnh cốt lõi là xe máy hạng nặng HD và đầu tư phát triển xe máy điện, công ty có thể sẽ đặt nền móng vững chắc trong tương lai gần và xa.
Tôi là một người lái xe EV, vì vậy tin tức rằng HD tập trung vào chiếc xe đạp hạng nặng cốt lõi của nó không giúp ích gì cho tôi.Nhưng tôi cũng là người thực tế, tôi được biết hiện tại công ty bán xe đạp xăng nhiều hơn xe đạp điện.Vì vậy, nếu các HDTV cần tăng gấp đôi đầu tư vào đồ chơi big boy sáng bóng, ồn ào, đồng thời đầu tư vào ô tô điện, điều đó đối với tôi không thành vấn đề.Tôi chấp nhận vì tôi thấy đó là cách tốt nhất để đảm bảo rằng video HD có thể tồn tại để hoàn thành bước khởi đầu với LiveWire.
Dù bạn tin hay không thì Harley-Davidson vẫn là một trong những nhà sản xuất mô tô truyền thống tiên tiến nhất thế giới trong lĩnh vực xe điện.Hầu hết xe máy điện trên thị trường hiện nay đều đến từ các công ty khởi nghiệp dành riêng cho ô tô điện, chẳng hạn như Zero (mặc dù tôi không chắc liệu Zero có thể được gọi là start-up trở lại hay không?), Điều này khiến HD trở thành một trong số ít các nhà sản xuất truyền thống bước vào trò chơi Một.
HD tuyên bố rằng LiveWire của họ là xe máy điện bán chạy nhất tại Hoa Kỳ và những con số dường như ủng hộ điều đó.
Lợi nhuận của xe máy điện vẫn là một bước nhảy khó khăn, điều này giải thích tại sao rất nhiều nhà sản xuất truyền thống đang dậm chân tại chỗ.Tuy nhiên, nếu HD có thể làm cho con tàu suôn sẻ và tiếp tục dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, thì công ty sẽ thực sự trở thành người dẫn đầu trong ngành xe máy điện.
Micah Toll là một người đam mê ô tô điện cá nhân, mọt sách về pin và là tác giả của cuốn sách Tự làm pin Lithium bán chạy nhất trên Amazon, Tự làm năng lượng mặt trời và Hướng dẫn về xe đạp điện tự làm cuối cùng.