Những người bị ám ảnh bởi việc chỉnh sửa sẽ chọn mọi sản phẩm mà chúng tôi đánh giá.Nếu bạn mua từ liên kết, chúng tôi có thể kiếm được hoa hồng.Làm thế nào để chúng tôi kiểm tra bánh răng.
Điểm mấu chốt: Mặc dù Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 có bánh xe nhỏ, lốp béo và hệ thống treo đầy đủ, nhưng nó là một chiếc xe đạp nhanh nhẹn và hoạt bát đáng ngạc nhiên trên đường đất.
Mặc dù có lốp rộng 47mm trên bánh 650b và hệ thống treo 30mm ở bánh trước và sau, chiếc xe đạp vạm vỡ này vẫn thể hiện sự nhanh nhẹn và hoạt bát trên đường và đất.Nó được trang bị phuộc Lefty Oliver và có khung giống với những chiếc xe đạp Topstone Carbon khác trong series.Xe bán hệ thống treo sau bán không phức tạp về trọng lượng cũng như độ rung và liên kết.Trục bốn trục trong ống yên làm cho toàn bộ phía sau của khung (nẹp sau, ống yên và thậm chí cả phía sau của ống trên) uốn cong giống như một loạt các lò xo lá được kết nối, tạo sự thoải mái trên địa hình gồ ghề. Tình dục và lực kéo trong khi duy trì hiệu quả đạp.
Sam Ebert của nhóm sản phẩm Cannondale nói rằng thiết kế trục đơn là một cải tiến về tính tuân thủ, đã được thiết kế thành các khuôn khổ Cannondale khác.Loại hệ thống treo này phổ biến trên xe đạp leo núi dành cho các chuyến đi ngắn, và xe đạp leo núi có đuôi cứng và đường bền đã có mức độ tuân thủ đo lường được ở khu vực tam giác phía sau trong vài năm.Tuy nhiên, khi Topstone Carbon được ra mắt vào mùa hè năm 2019, đây là lần đầu tiên chúng ta thấy hai khái niệm này được kết hợp với nhau.
Có một sự khác biệt quan trọng.Thông thường, hành trình được đo trên bánh sau.Đối với khung Topstone Carbon (và Lefty), chỉ 25% hành trình xảy ra trên trục.Phần còn lại được đo ở yên xe.Tuy nhiên, vì mỗi kích thước sử dụng hình dạng ống hơi khác nhau và cán sợi carbon để đạt được chất lượng lái như nhau, hành trình chính xác thay đổi theo kích thước.
Tại sao phải đo hành trình trên yên xe?Đây là điều kỳ diệu của thiết kế khung này.Hệ thống treo chỉ có hiệu lực khi ngồi yên.Khi đứng trên bàn đạp, sự linh hoạt rõ ràng duy nhất đến từ lốp xe, và có rất ít khúc cua trong xích.Điều này có nghĩa là khi tăng tốc từ yên xe, cảm giác lái cực kỳ chủ động và hiệu quả, khi ngồi xuống cảm thấy thoải mái và êm ái.Nó có thể cung cấp lực kéo bánh sau đáng kinh ngạc trên các sườn núi dốc và địa hình hiểm trở mà không bị dội lại và nhấp nhô nhờ hệ thống treo sang trọng.Mặc dù có hiệu suất cao của khung, Topstone Carbon Lefty 3 vẫn có phần mạo hiểm hơn của chiếc xe đạp sỏi.Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp nhanh hơn, thì Topstone Carbon là sản phẩm nhanh hơn và hướng đến cuộc đua hơn, sử dụng bánh xe 700c và phuộc trước cứng cáp.
Mặc dù vạch địa hình rất ấn tượng nhưng nó lại thiếu đủ thiết bị để bổ sung, khiến nó không phù hợp cho những chuyến thám hiểm kéo dài nhiều ngày so với những chiếc xe đạp khác mà tôi đã từng lái.Khung khoen của Salsa Warroad được bao phủ bởi tất cả các thiết bị bạn có thể cần, trong khi Topstone Carbon Lefty 3 chỉ có thể mang ba chai nước trên khung và một túi đựng ống phía trên.Hình tam giác phía sau sẽ sử dụng tấm chắn bùn, nhưng không sử dụng khung hình chảo.Tuy nhiên, nó tương thích với cột ống nhỏ giọt có dây bên trong 27,2mm.
Ở một mức độ nào đó, điều này hạn chế việc sử dụng chính của chiếc xe đạp này cho những chuyến phiêu lưu một ngày và những chuyến đi xe đạp nhẹ.Nhưng trong lĩnh vực này, chiếc xe đạp này có tính linh hoạt đáng kinh ngạc do khả năng chuyển đổi giữa vỉa hè và bụi bẩn.
Phong cách chất liệu vân carbon bánh xe kích thước 650b phuộc 30mm bên trái OliverTravel Hệ thống truyền động 30mm Cần số Shimano GRX 600, tay quay derailleur sau GRX 800 Cannondale 1 mắt xích 40t băng cassette 11-42 phanh Đĩa thủy lực Shimano GRX 400 WWT STTB i23 TCS, không bên trong Săm lốp chuẩn bị WTB Venture 47 TCS TCS Nhẹ (phía sau) yên xe Fizik New Aliante R5 yên xe Cannondale 2, tay lái bằng sợi carbon Cannondale 3, nhôm, pháo sáng 16 độ Stem Cannondale 2, khoảng sáng gầm xe bằng nhôm 650b x 47mm