Thông thường, chiều cao tay lái mặc định của xe đạp không phải là chiều cao lý tưởng cho chúng ta. Vì vậy, một trong những việc quan trọng chúng ta làm khi mua xe đạp mới để có trải nghiệm thoải mái hơn là điều chỉnh chiều cao tay lái.

Mặc dù vị trí tay lái đóng vai trò quan trọng trong việc điều khiển tổng thể xe đạp, nhưng người lái thường cố gắng tối ưu hóa trải nghiệm bằng cách điều chỉnh chiều cao yên xe, góc ống yên, thay đổi áp suất lốp và cài đặt giảm xóc, và ít người nhận ra mục đích của việc điều chỉnh chiều cao tay lái.

Còn được gọi là hạ thấp yên xe, chiều cao tay lái thấp hơn thường làm giảm trọng tâm của người lái. Bằng cách dịch chuyển trọng tâm tổng thể về phía trước, bạn có thể tăng độ bám đường để cải thiện khả năng điều khiển xe, đặc biệt là khi leo dốc và đi đường địa hình.

Tuy nhiên, tay lái quá thấp có thể khiến xe khó điều khiển, đặc biệt là khi đi trên địa hình dốc.

Các tay đua chuyên nghiệp thường điều chỉnh vị trí ghi đông thấp hơn nhiều so với yên xe. Điều này thường nhằm mục đích tạo tư thế lái xe khí động học hơn.

Đối với người đi xe đạp giải trí, thông thường người ta sẽ điều chỉnh ghi đông ngang bằng với chiều cao yên xe. Điều này sẽ giúp thoải mái hơn.

Bạn nên điều chỉnh độ cao tay lái, có thể điều chỉnh theo nhu cầu thực tế của mình.

Các hướng dẫn sau đây dành cho bộ chén cổ không răng hiện đại. Đặc điểm điển hình nhất là cố định nó vào ống trên của phuộc trước bằng vít dọc, khi đó bộ chén cổ được gọi là bộ chén cổ không răng.

Chúng ta cũng sẽ tìm hiểu cách điều chỉnh bộ chén cổ có răng ở phần dưới đây.

• Dụng cụ cần thiết: một bộ cờ lê lục giác và cờ lê lực.

Phương pháp 1:

Tăng hoặc giảm độ dày của gioăng van

Cách đầu tiên và dễ nhất để điều chỉnh độ cao của tay lái là điều chỉnh các miếng đệm trên thân ghi đông.

Vòng đệm ghi đông nằm trên ống trên của phuộc và chức năng chính của nó là nén bộ chén cổ khi điều chỉnh chiều cao của ghi đông.

Thông thường, hầu hết các xe đạp đều có một miếng đệm cổ lái 20-30mm cho phép di chuyển tự do phía trên hoặc phía dưới cổ lái. Tất cả các ốc vít cổ lái đều có ren tiêu chuẩn.

【bước 1】

Từ từ nới lỏng từng ốc vít trên thân trục cho đến khi không còn cảm thấy lực cản.

Trước tiên hãy cố định bánh xe vào đúng vị trí, sau đó nới lỏng các ốc vít cố định bộ phận tay lái.

Lúc này, bạn có thể thêm mỡ bôi trơn mới vào ốc vít cố định bộ phận giữ tai nghe, vì nếu không có dầu bôi trơn, ốc vít này sẽ dễ bị kẹt.

【Bước 2】

Tháo nắp che phía trên bộ phận tay lái, nằm phía trên thân ghi đông.

【Bước 3】

Tháo cuống ra khỏi dĩa.

Bộ phận giữ chén cổ ở ống trên của phuộc trước được sử dụng để khóa chén cổ. Loại được sử dụng trên xe đạp sợi carbon thường được gọi là lõi giãn nở, và bạn không cần điều chỉnh chúng khi điều chỉnh chiều cao của ghi đông.

【Bước 4】

Xác định mức độ cần hạ thấp hoặc nâng cao, và thêm hoặc bớt các miếng đệm có chiều cao phù hợp.

Ngay cả một sự thay đổi nhỏ về chiều cao tay lái cũng có thể tạo ra sự khác biệt lớn, vì vậy chúng ta không nên quá lo lắng về điều đó.

【Bước 5】

Lắp lại phần thân ghi đông vào ống trên của phuộc và đặt vòng đệm ghi đông vừa tháo ra vào vị trí phía trên ghi đông.

Nếu bạn có nhiều vòng đệm phía trên thân van, hãy xem xét liệu bạn có thể đạt được hiệu quả tương tự bằng cách đảo ngược thân van hay không.

Hãy đảm bảo có khoảng hở 3-5mm giữa ống trên của phuộc và đỉnh của vòng đệm ghi đông, chừa đủ chỗ cho nắp bộ chén cổ kẹp chặt các vòng bi của bộ chén cổ.

Nếu không có khe hở nào như vậy, bạn cần kiểm tra xem mình có đặt sai vị trí miếng đệm hay không.

【Bước 6】

Lắp lại nắp bộ chén cổ và siết chặt cho đến khi cảm thấy có lực cản. Điều này có nghĩa là các vòng bi của bộ chén cổ đã được nén lại.

Nếu quá chặt, tay lái sẽ không xoay được dễ dàng; nếu quá lỏng, xe sẽ rung lắc dữ dội.

【Bước 7】

Tiếp theo, căn chỉnh phần thân ghi đông sao cho thẳng hàng với bánh trước, tạo thành một góc vuông với bánh xe.

Bước này có thể cần một chút kiên nhẫn – để căn chỉnh tay lái chính xác hơn, bạn nên nhìn thẳng lên trên.

【Bước 8】

Sau khi căn chỉnh bánh xe và ghi đông, hãy sử dụng cờ lê lực để siết chặt các vít giữ ghi đông theo đúng khuyến nghị của nhà sản xuất, thường là 5-8Nm.

Lúc này, dụng cụ siết lực là vô cùng cần thiết.

【Bước 9】

Hãy kiểm tra xem tai nghe của bạn đã được khóa đúng cách chưa.

Một mẹo đơn giản là giữ phanh trước, đặt một tay lên ghi đông và nhẹ nhàng lắc qua lại. Cảm nhận xem ống trên của phuộc có lắc lư qua lại không.

Nếu bạn cảm thấy như vậy, hãy nới lỏng vít giữ ghi đông và siết chặt vít nắp chén cổ thêm một phần tư vòng, sau đó siết chặt lại vít giữ ghi đông.

Lặp lại các bước trên cho đến khi tất cả các dấu hiệu bất thường biến mất và tay lái vẫn xoay trơn tru. Nếu siết chặt bu lông quá mức, bạn sẽ cảm thấy rất khó xoay tay lái.

Nếu bạn vẫn cảm thấy tay lái có vấn đề khi xoay, đó là dấu hiệu cho thấy bạn có thể cần sửa chữa hoặc thay thế vòng bi tay lái bằng vòng bi mới.