Carolina Public Press cung cấp một báo cáo điều tra chuyên sâu về các vấn đề ảnh hưởng đến phía tây Bắc Carolina trong bối cảnh phi lợi nhuận, phi đảng phái.
Mùa đông này, chương trình khôi phục đường mòn đang diễn ra gần Boone sẽ bổ sung hàng dặm đường mòn dành cho xe đạp leo núi và hàng dặm tới các điểm đến nổi tiếng dành cho người lớn trong Rừng Quốc gia Pisgah ở phần lớn phía tây Bắc Carolina.Những con đường mòn đi bộ đường dài.
Dự án Mortimer Trails là một trong những dự án sắp tới ở Quận Kiểm lâm Grandfather.Dự án được hỗ trợ bởi một tổ chức tư nhân nhằm đáp ứng nhu cầu giải trí đang tăng vọt từ các đơn vị đất công ở Dãy núi Blue Ridge của Bắc Carolina.
Đạp xe leo núi là một trong những hoạt động phổ biến nhất trong Rừng Quốc gia, tập trung ở một số điểm đến trong Rừng Quốc gia Pisgah và Nantahala, bao gồm Rừng thực nghiệm Bent Creek ở Hạt Bancombe, Kiểm lâm Transylva Pisgah và Rừng bang Dupont ở Hạt Niah và Tsali Swain Khu vui chơi giải trí của Quận.
Paul Starschmidt, một thành viên của Liên đoàn Xe đạp leo núi Tây Bắc Bắc Carolina và là thành viên của Chi nhánh Xe đạp Bụi đất phía Nam, nói rằng việc mở rộng đường dẫn đến đường mòn cuối cùng sẽ cho phép các tay đua cuối cùng được phân tán trong khu rừng quốc gia rộng 1 triệu mẫu của WNC.Và giảm áp lực cho hệ thống đường mòn quá nhiều gánh nặng.Hiệp hội, còn được gọi là SORBA.
Khu phức hợp Mortimer Trail được đặt theo tên của một cộng đồng khai thác gỗ trong quá khứ - nằm trên Wilson Creek Split, tiếp giáp với Wilson Creek và State Highway 181, tại các quận Avery và Caldwell.Sở Lâm nghiệp Hoa Kỳ gọi khu vực tập trung của đường mòn là “khu phức hợp đường đi”.
Nguồn thượng nguồn của lưu vực nằm bên dưới núi Grandfather, dọc theo địa hình dốc của các vách đá phía đông của dãy núi Blue Ridge.
Những người đi xe đạp leo núi muốn đi bộ nhiều hơn ở Thung lũng Wilson Creek, vì có rất ít khu vực hẻo lánh có cơ hội cưỡi ngựa ở miền đông Hoa Kỳ
Trong vài năm qua, mặc dù khu vực bị cô lập, ông đã quan sát thấy tình trạng đường mòn đơn lẻ trong khu vực dự án giảm nhanh chóng.
Trong vài năm qua, những con đường mòn này vẫn ổn định do tương đối khó và che khuất.Stahlschmidt nói rằng những con đường này sẽ tự sửa chữa khi lá và các mảnh vỡ khác lành lại trên con đường và bảo vệ chúng khỏi bị xói mòn.
Tuy nhiên, các đường mòn của khu phức hợp Mertimer nhỏ gọn hơn và dễ bị chảy nước, dẫn đến thiệt hại về mặt sinh thái.Ví dụ, trong những trận mưa lớn, bùn cát sẽ được thải ra đường nước.
Ông nói: “Phần lớn là do việc sử dụng xe đạp leo núi ngày càng gia tăng."Không có quá nhiều rác lá và có nhiều lớp nén trên đường mòn - thông thường, những người sử dụng đường mòn sẽ có nhiều biển báo hơn."
Lisa Jennings, Giám đốc Chương trình Giải trí và Đường mòn, Quận Grandfather, Sở Lâm nghiệp Hoa Kỳ, cho biết ngoài cộng đồng đi xe đạp lớn của Boone, Đường mòn Mortimer tương đối gần các trung tâm dân cư của Charlotte, Raleigh và Hành lang liên tiểu bang 40..
Cô nói: “Khi họ đi về phía Tây vùng núi, khu vực ông nội là nơi đầu tiên họ chạm vào.”
Việc sử dụng rộng rãi không chỉ ảnh hưởng đến tính bền vững của hệ thống đường mòn, mà cơ sở hạ tầng cũng rất thiếu chặt chẽ, chẳng hạn như lối vào bảo trì và biển báo và việc cung cấp các phương tiện đậu xe.
Jennings cho biết: “Chúng tôi thấy những con đường mòn bận rộn ở phía tây Bắc Carolina vào mỗi cuối tuần.”“Nếu bạn không thể tìm thấy những con đường mòn này và chúng có hình thù khủng khiếp, bạn sẽ không có trải nghiệm tốt.Trong công việc của chúng tôi với tư cách là những người quản lý đất đai, điều quan trọng là công chúng có thể tận hưởng chúng ”.
Với ngân sách hạn chế, Cục Dịch vụ Lâm nghiệp dự định dựa vào các đối tác để duy trì, cải thiện và tăng tốc độ hàng dặm để thích ứng với sự thịnh vượng của nghỉ ngơi và giải trí.
Vào năm 2012, Sở Lâm nghiệp đã tổ chức một cuộc họp công khai để phát triển một chiến lược quản lý các làn đường không có động cơ ở Rừng Quốc gia Pisgah và Nantahala.Báo cáo tiếp theo “Chiến lược đường mòn Nantahala và Pisgah 2013 ″ cho biết 1.560 dặm đường mòn đi bộ đường dài và đi xe đạp của hệ thống đã vượt xa khả năng của nó.
Theo kết luận của báo cáo, các đường mòn thường được đặt ngẫu nhiên, thiếu thiết kế đáp ứng nhu cầu của người sử dụng và dễ bị ăn mòn.
Những vấn đề này đặt ra những thách thức lớn cho cơ quan và việc thắt chặt ngân sách liên bang khiến cơ quan gặp khó khăn, vì vậy cần phải hợp tác với các nhà quản lý đất đai và các nhóm tình nguyện khác (như SORBA).
Hợp tác với các nhóm sử dụng cũng là một phần quan trọng trong dự thảo Kế hoạch quản lý đất rừng quốc gia Pisgah và Nantahala, được công bố vào tháng 2 năm 2020 và dự kiến ​​hoàn thành vào nửa cuối năm 2021.
Stahlschmidt đã tham gia vào quá trình công khai xây dựng kế hoạch quản lý dự thảo và tham gia vào các cuộc họp chiến lược xuyên quốc gia năm 2012 và 2013.Anh ấy đã nhìn thấy cơ hội hợp tác với Cục Lâm nghiệp để mở rộng các tuyến đường đạp xe.
Liên minh Xe đạp leo núi Tây Bắc NC đã ký một thỏa thuận tự nguyện với Sở Lâm nghiệp vào năm 2014 và từ đó đã đi đầu trong việc thực hiện các dự án cải tạo đường mòn quy mô nhỏ trong khu phức hợp đường mòn Mortimer.
Stahlschmidt nói rằng những người lái xe đã thể hiện sự đoàn kết với việc không có dấu vết ở một số khu vực địa lý nhất định (chẳng hạn như Mortimer).Có tổng cộng 70 dặm đường mòn trong lưu vực Wilson Creek.Theo Jennings, chỉ 30% trong số họ có thể đi xe đạp leo núi.
Hầu hết hệ thống bao gồm các đường dẫn kiểu cũ đang trong tình trạng kém.Những con đường mòn và lối mòn còn lại là dấu tích của những con đường khai thác gỗ và đường lửa cổ xưa.
Cô nói: "Chưa bao giờ có một hệ thống địa hình được thiết kế cho xe đạp leo núi."“Đây là cơ hội để thêm những con đường mòn dành riêng cho việc đi bộ đường dài và đạp xe leo núi bền vững.”
Việc thiếu các đường mòn có thể dẫn đến "săn trộm" hoặc "cướp biển" các đường mòn bất hợp pháp, chẳng hạn như Vịnh Lost và Sông Harper ở Quận Avery và Quận Caldwell trong lưu vực Wilson Creek, hai khu vực nghiên cứu hoang dã hoặc các tuyến đường WSA.
Mặc dù không phải là một phần được chỉ định của Hệ thống Hoang dã Quốc gia, nhưng đi xe đạp leo núi trên những con đường mòn WSA là bất hợp pháp.
Những người ủng hộ vùng hoang dã và những người đi xe đạp vui mừng về sự xa xôi của khu vực.Mặc dù một số người đi xe đạp leo núi muốn nhìn thấy những nơi hoang dã, nhưng điều này đòi hỏi phải có những thay đổi đối với luật liên bang.
Biên bản ghi nhớ được ký kết vào năm 2015 bởi 40 tổ chức khu vực nhằm tạo ra một khu giải trí quốc gia trong khu vực Grandfather Ranger đã gây ra tranh cãi giữa những người đi xe đạp leo núi và những người ủng hộ vùng hoang dã.
Một số người ủng hộ sự hoang dã lo lắng rằng bản ghi nhớ này là một con bài mặc cả cho các cuộc đàm phán.Nó từ bỏ bản sắc hoang dã vĩnh viễn trong tương lai để đổi lấy sự ủng hộ của những người đi xe đạp leo núi đối với bản sắc nơi hoang dã ở những nơi khác trong rừng quốc gia.
Kevin Massey, giám đốc dự án North Carolina của tổ chức thu hồi đất công phi lợi nhuận Wild South, nói rằng mâu thuẫn giữa những người đi xe đạp leo núi và những người ủng hộ vùng hoang dã là sai lầm.
Anh ấy nói rằng trong khi tổ chức của anh ấy ủng hộ nhiều vùng hoang dã hơn, cả những người ủng hộ vùng hoang dã và những người đi xe đạp leo núi đều quan tâm đến nhiều đường mòn đi bộ đường dài hơn và hỗ trợ lẫn nhau.
Stahlschmidt cho biết mục tiêu của Dự án Đường mòn Mortimer không nhất thiết là giữ mọi người tránh xa những con đường mòn lậu.
Anh ta nói: "Chúng tôi không phải là cảnh sát."“Thứ nhất, không có đủ các tuyến đường để đáp ứng nhu cầu và loại hình trải nghiệm đi xe mà mọi người mong muốn.Chúng tôi đang làm việc chăm chỉ để có thêm quyền truy cập và nhiều manh mối hơn ”.
Vào năm 2018, Sở Lâm nghiệp đã tổ chức một cuộc họp với cộng đồng xe đạp leo núi tại một nhà hàng ở Banner Elk để thảo luận về công việc tăng tốc các con đường mòn trong khu vực.
Jennings thuộc Sở Lâm nghiệp cho biết: “Điều yêu thích của tôi là lấy ra một tấm bản đồ trống, nhìn phong cảnh và sau đó suy nghĩ về những gì chúng ta có thể làm.
Kết quả là một kế hoạch đường mòn được xem xét công khai để cải thiện 23 dặm đường mòn dành cho xe đạp leo núi hiện tại trong khu phức hợp Mortimer, rút ​​lui vài dặm và thêm 10 dặm đường mòn.
Quy hoạch cũng xác định các cống đường cao tốc bị hỏng.Các cống trục trặc làm tăng xói mòn, phá hủy chất lượng nước và trở thành chướng ngại vật đối với các loài như cá hồi và cá hồi di cư lên các độ cao lớn hơn.
Là một phần của dự án Mortimer, Trout Unlimited đã tài trợ cho việc thiết kế cấu trúc vòm không đáy và thay thế các cống bị hư hỏng, nhằm tạo ra một con đường rộng hơn cho các sinh vật và mảnh vỡ đi qua trong những trận mưa lớn.
Theo Jennings, chi phí cho mỗi dặm đường mòn là khoảng 30.000 USD.Đối với cơ quan liên bang đang gặp khó khăn này, việc tăng thêm 10 dặm là một bước tiến lớn và cơ quan này đã không dành quỹ giải trí trong vài năm qua ở vị trí Ưu tiên.
Dự án Mortimer được tài trợ bởi khoản trợ cấp Santa Cruz Bicycles PayDirt cho tổ chức Stahlschmidt và tài trợ Chương trình Giải trí và Đường mòn NC cho Hạt Kiểm lâm Grandfather của Rừng Quốc gia Pisgah.
Tuy nhiên, khi ngày càng có nhiều người đến thăm đất công, nhu cầu giải trí ngoài trời có thể thay thế nhiều ngành công nghiệp truyền thống hơn như khai thác gỗ và trở thành động lực phát triển kinh tế ở các vùng nông thôn phía tây Bắc Carolina, vốn đang gặp khó khăn trong việc tìm kiếm sự ổn định.Nền tảng kinh tế.
Massey của Wild South cho biết một thách thức là việc bảo trì đường mòn tồn đọng có thể khiến Cơ quan Lâm nghiệp phải thực hiện một bước mới.
Ông nói: “Giữa thử thách khắc nghiệt của áp lực giải trí và sự đói kém của Quốc hội, Rừng Quốc gia Bắc Carolina thực sự rất tốt trong việc làm việc với các đối tác.”
Dự án Mortimer thể hiện khả năng hợp tác thành công giữa các nhóm lợi ích khác nhau.Wild South tham gia vào quá trình quy hoạch và xây dựng khu vực dự án Mortimer.Nhóm cũng tham gia vào dự án cải thiện Đường mòn Linville Canyon và là một phần của dự án đường mòn mở rộng khác gần Pháo đài Cổ.
Jennings nói rằng dự án Đường mòn Lâu đài Cổ do cộng đồng lãnh đạo đã nhận được khoản tài trợ trị giá 140.000 USD để tài trợ cho một dự án bao gồm 35 dặm đường mòn đa năng mới nối đất công với Thị trấn Pháo đài Cổ McDowell trong quận.Sở Lâm nghiệp sẽ giới thiệu hệ thống đường mòn được đề xuất cho công chúng vào tháng Giêng và hy vọng sẽ được khởi công vào năm 2022.
Deirdre Perot, một đại diện đất công cho những người cưỡi ngựa ở những vùng hẻo lánh của Bắc Carolina, cho biết tổ chức này rất thất vọng vì dự án Mortimer không chỉ định một tuyến đường cho người cưỡi ngựa.
Tuy nhiên, tổ chức này là đối tác trong hai dự án khác ở Quận Grandfather Ranger, với mục đích mở rộng cơ hội cưỡi ngựa ở Boonfork và Old Fort.Nhóm của cô đã nhận được tài trợ tư nhân để lập kế hoạch cho những con đường mòn trong tương lai và phát triển chỗ đậu xe để chứa xe kéo.
Jennings cho biết vì địa hình dốc nên dự án Mortimer có ý nghĩa nhất đối với hoạt động đạp xe leo núi và đi bộ đường dài.
Stahlschmidt nói rằng trong suốt khu rừng, nhiều dự án hơn, chẳng hạn như Mertimer và Old Fort, sẽ tạo gánh nặng tăng cường sử dụng đường mòn cho các khu vực đạp xe khác trên núi.
Ông nói: "Nếu không có một số kế hoạch, không có một số giao tiếp cấp cao, nó sẽ không xảy ra.""Đây là một ví dụ nhỏ về cách điều này xảy ra ở nơi khác."
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Không gửi được.Máy chủ đã phản hồi bằng {{status_text}} (mã {{status_code}}).Vui lòng liên hệ với nhà phát triển của trình xử lý biểu mẫu để cải thiện thông báo này.Tìm hiểu thêm {{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} Có vẻ như bạn đã gửi thành công.Ngay cả khi phản hồi của máy chủ là chắc chắn, việc gửi có thể không được xử lý.Vui lòng liên hệ với nhà phát triển của trình xử lý biểu mẫu để cải thiện thông báo này.Tìm hiểu thêm {{/ message}}
Với sự hỗ trợ của những độc giả như bạn, chúng tôi cung cấp các bài báo nghiên cứu kỹ lưỡng để làm cho cộng đồng có nhiều thông tin và kết nối hơn.Đây là cơ hội của bạn để hỗ trợ tin tức dịch vụ cộng đồng, đáng tin cậy.Vui lòng tham dự với chúng tôi!
Carolinas Public Press là một tổ chức tin tức phi lợi nhuận độc lập chuyên cung cấp các tin tức điều tra, chuyên sâu và phi đảng phái dựa trên các sự kiện và bối cảnh mà người dân Bắc Carolina cần biết.Bản tin đột phá, từng đoạt giải thưởng của chúng tôi đã loại bỏ các rào cản và làm sáng tỏ các vấn đề về tình trạng bỏ bê nghiêm trọng và báo cáo thiếu nghiêm trọng mà 10,2 triệu cư dân của bang phải đối mặt.Sự hỗ trợ của bạn sẽ cung cấp kinh phí cho báo chí phúc lợi công cộng quan trọng.