Nhà sản xuất xe đạp điện đô thị có trụ sở tại Bỉ đã chia sẻ dữ liệu thú vị thu thập được từ các tay đua của mình, cung cấp thông tin chi tiết về việc xe đạp điện tử mang lại bao nhiêu lợi ích thể dục.
Nhiều người đã từ bỏ ô tô hoặc xe buýt để chuyển sang sử dụng xe đạp điện tử.
Xe đạp điện bao gồm một động cơ hỗ trợ điện và pin để bổ sung thêm năng lượng cho nỗ lực đạp của chính người lái và khi lưu lượng truy cập, chúng thường có thể di chuyển với tốc độ gần bằng ô tô ở nhiều thành phố (và đôi khi còn nhanh hơn ô tô bằng cách sử dụng giao thông - Phá hủy làn đường dành cho xe đạp).
Mặc dù nhiều nghiên cứu cho thấy điều ngược lại, nhưng có một quan niệm sai lầm phổ biến rằng xe đạp điện không mang lại lợi ích tập thể dục.
Một số nghiên cứu thậm chí còn chỉ ra rằng xe đạp điện tử cung cấp nhiều bài tập hơn xe đạp vì người đi xe đạp thường đi lâu hơn xe đạp.
Dữ liệu được thu thập gần đây từ ứng dụng điện thoại thông minh kết hợp với xe đạp điện tử của khách hàng vẽ nên một bức tranh thú vị về cách một người lái xe điển hình sử dụng xe đạp điện tử của họ.
đồng sáng lập và giải thích rằng sau khi công ty ra mắt ứng dụng mới, những người lái xe đã đi xa hơn và lâu hơn, đồng thời cho biết công ty đã thấy quãng đường di chuyển tăng 8% và thời gian di chuyển tăng 15%.
Cụ thể, công ty cho biết xe đạp của họ được đạp xe trung bình 9 lần một tuần, với trung bình 4,5 km (2,8 dặm) mỗi lần đi.
Vì xe đạp điện tử chủ yếu được thiết kế để đi trong đô thị nên điều này có vẻ khả thi. Thời gian đi xe đạp điện tử giải trí hoặc thể dục trung bình thường dài hơn, nhưng xe đạp điện tử đô thị thường được sử dụng để điều hướng thành phố và chúng thường thực hiện các chuyến đi ngắn hơn qua trái tim của khu dân cư đông đúc.
40,5 km (25 dặm) mỗi tuần tương đương với khoảng 650 calo đạp xe. Hãy nhớ rằng xe đạp điện cao bồi không có bàn đạp ga, vì vậy chúng yêu cầu người dùng phải đạp để khởi động động cơ.
Công ty cho biết con số này tương đương với tổng cộng khoảng 90 phút chạy cường độ trung bình mỗi tuần. Nhiều người cảm thấy khó (hoặc khó chịu) khi chạy trong một tiếng rưỡi, nhưng chín chuyến đi xe đạp điện ngắn nghe có vẻ dễ dàng hơn (và thú vị hơn ).
người gần đây đã đảm bảo tài chính 80 triệu đô la để mở rộng kinh doanh xe đạp điện tử của mình, cũng đề cập đến nghiên cứu cho thấy rằng xe đạp điện tử có lợi ích tim mạch gần giống với người đi xe đạp.
“Sau một tháng, sự khác biệt về mức tiêu thụ oxy tối đa, huyết áp, thành phần cơ thể và khối lượng công việc tối đa ở mức tối đa là 2% ở người đi xe đạp điện tử và người đi xe đạp thông thường.”
Nói cách khác, những người đạp xe đạp cải thiện các biện pháp tim mạch khoảng 2% so với những người đi xe đạp điện.
Năm ngoái, chúng tôi đã báo cáo về một thử nghiệm do Rad Power Bikes thực hiện, đưa 5 tay đua khác nhau lên các kiểu xe đạp điện tử khác nhau trong khi sử dụng các mức hỗ trợ bàn đạp khác nhau.
Thực hiện cùng một chuyến đi 30- 40 phút, lượng calo đốt cháy thay đổi từ 100 đến 325 calo đối với các tay đua khác nhau.
Mặc dù đạp một chiếc xe đạp không có trợ lực điện ở cùng khoảng cách với một chiếc xe đạp điện chắc chắn sẽ mang lại nhiều nỗ lực hơn, nhưng xe đạp điện đã chứng minh hết lần này đến lần khác vẫn mang lại những lợi ích tập thể dục đáng kể.
Và vì xe đạp điện tử đưa nhiều người đi hai bánh hơn, những người sẽ không bao giờ chấp nhận khả năng đi một chiếc xe đạp thuần túy, nên được cho là chúng cung cấp nhiều bài tập hơn.
là một người đam mê xe điện cá nhân, mọt sách về pin và là tác giả của các cuốn sách Bán chạy nhất Tự làm Pin Lithium của Amazon, Tự làm, Hướng dẫn Xe đạp Điện và Xe đạp Điện.
Những chiếc xe đạp điện tạo nên tài xế hàng ngày hiện tại của Micah là 1.095 USD, 1.199 USD và 3.299 USD.