Shimano đã tiến hành cuộc khảo sát chuyên sâu lần thứ tư về thái độ của các quốc gia châu Âu đối với việc sử dụng xe đạp điện và đã tìm hiểu được một số xu hướng thú vị về xe đạp điện.

Đây là một trong những nghiên cứu chuyên sâu nhất về thái độ đối với xe đạp điện trong thời gian gần đây. Cuộc khảo sát này bao gồm hơn 15.500 người tham gia từ 12 quốc gia châu Âu. Báo cáo trước đó bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19 toàn cầu, và các kết luận có thể bị sai lệch, nhưng trong báo cáo này, khi châu Âu dần thoát khỏi lệnh phong tỏa, những vấn đề mới và thái độ thực sự của người châu Âu đối với xe đạp điện đang dần được làm rõ.

1. Chi phí đi lại quan trọng hơn rủi ro do virus gây ra.

Năm 2021, 39% người được hỏi cho biết một trong những lý do chính để sử dụng xe đạp điện là để tránh sử dụng phương tiện giao thông công cộng do nguy cơ lây nhiễm COVID-19. Đến năm 2022, con số này giảm xuống còn 18%.

Tuy nhiên, ngày càng nhiều người bắt đầu quan tâm đến chi phí sinh hoạt và chi phí đi lại. 47% người được hỏi bắt đầu lựa chọn sử dụng xe đạp điện để đối phó với chi phí nhiên liệu và phương tiện giao thông công cộng tăng cao; 41% cho biết trợ cấp xe đạp điện sẽ giảm bớt gánh nặng khi mua lần đầu và khuyến khích họ mua xe đạp điện. Nhìn chung, 56% người được hỏi tin rằng chi phí sinh hoạt tăng cao sẽ là một trong những lý do khiến họ chuyển sang sử dụng xe đạp điện.

2. Giới trẻ lựa chọn đạp xe để bảo vệ môi trường.

Năm 2022, mọi người sẽ quan tâm nhiều hơn đến môi trường. Tại châu Âu, 33% người được hỏi cho biết họ đi xe đạp để giảm tác động đến môi trường. Ở các quốc gia bị ảnh hưởng bởi nắng nóng và hạn hán, tỷ lệ này cao hơn nhiều (51% ở Ý và 46% ở Tây Ban Nha). Trước đây, giới trẻ (18-24 tuổi) là những người quan tâm nhất đến tác động của họ đối với môi trường, nhưng kể từ năm 2021, sự khác biệt về thái độ giữa người trẻ và người lớn tuổi đã thu hẹp lại.

3. Các vấn đề về cơ sở hạ tầng

Trong báo cáo năm nay, 31% tin rằng việc cải thiện cơ sở hạ tầng dành cho xe đạp nhiều hơn so với năm trước sẽ khuyến khích mọi người mua hoặc sử dụng xe đạp điện.

4. Ai sử dụng xe đạp điện?

Người châu Âu tin rằng xe đạp điện chủ yếu dành cho những người có ý thức bảo vệ môi trường, điều này phần nào cho thấy họ hiểu được vai trò của xe đạp điện trong việc giảm sử dụng xe cơ giới và giảm tắc nghẽn giao thông. Điều này cũng phản ánh rằng việc giảm tác động đến môi trường được xem là động lực để sử dụng xe đạp điện. Nhóm người được hỏi này chiếm 47%.

Và 53% người đi làm tin rằng xe đạp điện là một lựa chọn thay thế khả thi cho phương tiện giao thông công cộng hoặc ô tô cá nhân trong giờ cao điểm.

5. Tỷ lệ sở hữu xe đạp

41% số người được hỏi không sở hữu xe đạp, và một số quốc gia có tỷ lệ sở hữu xe đạp thấp hơn đáng kể so với mức trung bình của châu Âu. Tại Anh, 63% người dân không sở hữu xe đạp, ở Pháp là 51%. Hà Lan có số người sở hữu xe đạp nhiều nhất, chỉ có 13% cho biết họ không sở hữu xe đạp.

6. Chăm sóc xe đạp

Nhìn chung, xe đạp điện cần bảo dưỡng nhiều hơn xe đạp truyền thống. Do trọng lượng xe và mô-men xoắn cao do động cơ hỗ trợ tạo ra, lốp xe và hệ thống truyền động sẽ bị mòn nhanh hơn một chút. Người sở hữu xe đạp điện có thể tìm đến các cửa hàng xe đạp để được hỗ trợ giải quyết các vấn đề nhỏ và tư vấn về sửa chữa và bảo dưỡng.

Một phần tư số người được khảo sát cho biết họ có khả năng sẽ bảo dưỡng xe đạp trong vòng sáu tháng tới, và 51% chủ sở hữu xe đạp cho rằng bảo dưỡng rất quan trọng để giữ cho xe đạp của họ luôn trong tình trạng tốt. Điều đáng lo ngại là 12% người chỉ đến cửa hàng sửa chữa khi xe đạp của họ bị hỏng, nhưng điều đúng đắn cần làm là đến cửa hàng sớm hoặc thường xuyên để giữ cho xe đạp luôn trong tình trạng tốt và tránh các chi phí sửa chữa tốn kém trong tương lai.