(1) Thiết kế kết cấu có xu hướng hợp lý. Ngành công nghiệp đã áp dụng và cải tiến hệ thống giảm xóc trước và sau. Hệ thống phanh đã phát triển từ phanh tang trống và phanh đĩa sang phanh đĩa và phanh tiếp theo, giúp việc lái xe an toàn và thoải mái hơn;xe đạp điệnCác trục bánh xe đã phát triển từ các nan hoa sang hợp kim nhôm và hợp kim magie, có độ bền cao, khả năng chống ăn mòn và trọng lượng nhẹ.

(2) Cáixe đạpCác mẫu mã phát triển nhanh chóng và chủng loại rất phong phú. Mỗi doanh nghiệp sản xuất đều có cấu trúc sản phẩm độc đáo riêng, chẳng hạn như xe đạp có bàn đạp, xe đạp trợ lực điện, xe đạp lai điện, xe đạp truyền động trục trung tâm và các sản phẩm khác, và đang phát triển theo hướng đa dạng hóa và cá nhân hóa.

(3) Hiệu suất kỹ thuật của các thành phần cốt lõi tiếp tục được cải thiện. Động cơ đã trải qua các giai đoạn kỹ thuật như chổi than và răng, không chổi than và không răng, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất của động cơ và nâng cao hiệu suất chuyển đổi; trong bộ điều khiển, chế độ điều khiển đã thay đổi, và công nghệ chế độ điều khiển sóng sin được sử dụng rộng rãi, với ưu điểm là độ ồn thấp và mô-men xoắn cao và hiệu suất cao; về pin, sự phát triển của công nghệ quản lý năng lượng và những đột phá công nghệ trong pin gel đã làm tăng dung lượng và tuổi thọ chu kỳ của pin. Việc cải thiện hiệu suất kỹ thuật của các thành phần cốt lõi của xe đạp điện hỗ trợ cho việc ứng dụng rộng rãi ngành công nghiệp xe đạp điện.

(4) Chức năng sử dụng có xu hướng hoàn hảo.Xe đạp điệnNgười dùng có thể tự động chuyển đổi giữa các chế độ lái khác nhau như leo dốc, thời lượng pin dài và hiệu suất cao; xe đạp điện có thể sử dụng chức năng điều khiển hành trình; khi đỗ xe, chúng có thể lùi lại; khi lốp bị hỏng hoặc pin yếu, xe có thể được hỗ trợ; Về chức năng hiển thị, xe đạp điện sử dụng đồng hồ LCD để hiển thị tốc độ và dung lượng pin còn lại, với độ chính xác hiển thị cao; khi kết nối với bộ điều khiển, nó có thể hiển thị trạng thái hoạt động của xe và lỗi của toàn bộ xe.