(1) Thiết kế cấu trúc có xu hướng hợp lý.Ngành công nghiệp đã áp dụng và cải tiến hệ thống hấp thụ va chạm phía trước và phía sau.Hệ thống phanh đã phát triển từ phanh giữ và phanh tang trống sang phanh đĩa và phanh sau, giúp việc lái xe trở nên an toàn và thoải mái hơn;xe đạp điệntrung tâm đã phát triển từ nan hoa thành hợp kim nhôm và hợp kim magiê., Độ bền cao, chống ăn mòn và trọng lượng nhẹ.

(2) CácXe đạpmô hình phát triển nhanh, giống phong phú.Mỗi doanh nghiệp sản xuất đều có cấu trúc sản phẩm riêng biệt như kiểu bàn đạp, kiểu hybrid trợ lực và điện, kiểu truyền động trục trung tâm và các sản phẩm khác và đang phát triển theo hướng đa dạng hóa và cá nhân hóa.

(3) Hiệu suất kỹ thuật của các thành phần cốt lõi tiếp tục được cải thiện.Mô tơ đã qua các giai đoạn kỹ thuật như chải và răng, không chải và không răng, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất của mô tơ và nâng cao hiệu suất chuyển đổi;trong bộ điều khiển, chế độ điều khiển đã thay đổi, và công nghệ chế độ điều khiển sóng sin được sử dụng rộng rãi, với tiếng ồn thấp và cao Ưu điểm như mô-men xoắn và hiệu suất cao;Về pin, sự phát triển của công nghệ quản lý điện năng và những đột phá về công nghệ trong pin gel đã làm tăng dung lượng và vòng đời của pin.Việc cải thiện hiệu suất kỹ thuật của các bộ phận cốt lõi của xe đạp điện hỗ trợ cho việc ứng dụng rộng rãi ngành công nghiệp xe đạp điện.

(4) Chức năng sử dụng có xu hướng hoàn hảo.Xe đạp điệnngười dùng có thể tự động chuyển đổi giữa các chế độ lái khác nhau như leo núi, thời lượng pin dài và hiệu suất cao;xe đạp điện có thể sử dụng chức năng điều khiển hành trình;khi đỗ xe, họ có thể lùi xe;Khi lốp bị hư hoặc sắp hết pin, xe có thể được hỗ trợ;Về chức năng hiển thị, xe đạp điện sử dụng đồng hồ tinh thể lỏng để báo tốc độ và lượng pin còn lại, với độ chính xác hiển thị cao;kết nối với bộ điều khiển, nó có thể hiển thị trạng thái đang chạy của xe và tình trạng hỏng hóc của toàn bộ xe.