Vào những năm 1970, việc sở hữu mộtxe đạpNhững chiếc xe đạp như "Chim Bồ Câu Bay" hay "Phượng Hoàng" (hai trong số những mẫu xe đạp phổ biến nhất thời bấy giờ) đồng nghĩa với địa vị xã hội cao và niềm tự hào. Tuy nhiên, sau sự phát triển nhanh chóng của Trung Quốc trong những năm qua, tiền lương đã tăng lên, khiến sức mua của người Trung Quốc cao hơn trước. Vì vậy, thay vì mua sắm, họ chuyển sang mua những chiếc xe đạp khác.xe đạpNhờ đó, xe hơi hạng sang ngày càng trở nên phổ biến và có giá cả phải chăng hơn. Vì vậy, trong vài năm trở lại đây,xe đạpNgành công nghiệp đang suy thoái vì người tiêu dùng không còn muốn sử dụng xe đạp nữa.

Tuy nhiên, người dân Trung Quốc hiện nay đã nhận thức rõ hơn về tác động môi trường và ô nhiễm mà Trung Quốc gây ra. Do đó, nhiều người dân Trung Quốc hiện nay có xu hướng sử dụng xe đạp nhiều hơn. Theo Báo cáo Dữ liệu lớn về Xe đạp năm 2020 của Trung Quốc, dân số Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng, nhưng tốc độ tăng trưởng đang chậm lại. Sự tăng trưởng dân số đã phần nào làm tăng tiềm năng người dùng của ngành công nghiệp xe đạp. Dữ liệu cho thấy năm 2019, tỷ lệ người đi xe đạp ở Trung Quốc chỉ chiếm 0,3%, thấp hơn nhiều so với mức 5% ở các nước phát triển. Điều này có nghĩa là Trung Quốc còn tụt hậu so với các nước khác, nhưng cũng có nghĩa là ngành công nghiệp xe đạp có tiềm năng phát triển rất lớn.

Đại dịch COVID-19 đã định hình lại các ngành công nghiệp, mô hình kinh doanh và thói quen. Do đó, nó đã thúc đẩy nhu cầu về xe đạp ở Trung Quốc và cũng đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp thế giới.