Hai sở thích của tôi là các dự án xe đạp điện và các dự án năng lượng mặt trời tự chế. Thực tế, tôi đã viết một cuốn sách về hai chủ đề này. Vì vậy, khi thấy hai lĩnh vực này kết hợp trong một sản phẩm kỳ lạ nhưng tuyệt vời, tuần này quả là tuần tuyệt vời đối với tôi. Tôi chỉ hy vọng bạn cũng hào hứng như tôi khi khám phá thiết bị xe đạp/ô tô điện kỳ ​​lạ này, với nhiều chức năng, từ xe hai chỗ ngồi đến hệ thống tấm pin mặt trời khổng lồ cung cấp phạm vi hoạt động gần như không giới hạn!
Đây chỉ là một trong nhiều chiếc xe điện kỳ ​​lạ, tuyệt vời và thú vị mà tôi tìm thấy khi mua sắm trên Alibaba, cửa hàng đồ cũ trực tuyến đa dạng nhất thế giới. Và giờ đây, nó đã may mắn chính thức trở thành chiếc xe điện kỳ ​​lạ nhất tuần này của Alibaba!
Chúng ta đã từng thấy xe đạp điện chạy bằng năng lượng mặt trời trước đây, nhưng thiết kế của chúng thường có một số yêu cầu khắt khe về việc đạp bàn đạp. Ngay cả công suất thấp của tấm pin lớn cũng có nghĩa là người lái thường vẫn cần phải dùng lực chân để hỗ trợ.
Nhưng chiếc xe đạp điện khổng lồ này — à, xe ba bánh — có một mái che lớn với năm tấm pin mặt trời 120 watt, tổng công suất 600 watt. Nó giải quyết vấn đề kích thước tấm pin bằng cách gắn chúng như mũ thay vì kéo chúng phía sau xe.
Hãy nhớ rằng, trong điều kiện lý tưởng, bạn có thể chỉ đạt được công suất thực tối đa 400W hoặc 450W, nhưng xét đến kích thước của động cơ, con số này vẫn là đủ.
Chiếc xe chỉ được trang bị động cơ phía sau nhỏ 250W, vì vậy ngay cả ánh nắng mặt trời gián đoạn cũng đủ cung cấp cho bạn lượng điện năng tương đương với mức tiêu thụ của pin. Điều này có nghĩa là miễn là có nắng, về cơ bản bạn có thể di chuyển quãng đường gần như vô hạn.
Ngay cả khi mặt trời lặn, chiếc xe đạp điện năng lượng mặt trời này vẫn có thể cung cấp đủ điện với nguồn 60V và pin 20Ah có dung lượng 1.200 Wh. Pin dường như được gắn trên hai thanh ray phía sau, vì vậy chúng ta có thể thấy một cặp bộ pin 60V10Ah hoạt động cùng lúc.
Nếu bạn giả định mức tiêu thụ điện năng không đổi là 250W, bạn sẽ có thể đạp xe gần năm tiếng đồng hồ sau khi mặt trời lặn. Bằng cách lên kế hoạch hợp lý cho chế độ ngủ và thời gian nghỉ ngơi, bạn gần như có thể đạp xe địa hình trong nhiều tuần mà không cần cắm sạc. Một cặp bàn đạp ở phía người lái có nghĩa là nếu bạn hết điện sau một ngày dài nhiều mây, về lý thuyết bạn có thể tự vận hành xe. Hoặc bạn có thể mang theo máy phát điện để sạc nhanh! Hoặc, bạn có thể mua thêm một cục pin xe đạp điện 60V20Ah với giá rẻ. Khả năng là vô tận như mặt trời! (Khoảng 5 tỷ năm nữa.)
Mái che bằng tấm pin mặt trời cũng cung cấp đủ bóng mát, và thậm chí còn có giá đỡ cho đèn pha nâng cao để đảm bảo tầm nhìn tốt.
Treo dưới tán cây không chỉ có một mà là hai chiếc ghế nằm ngả lưng. Chúng chắc chắn sẽ thoải mái hơn nhiều so với yên xe đạp trong những chuyến đi đường gồ ghề. Vẫn còn phải xem bạn có thể đứng cạnh người ngồi sau trong bao lâu khi di chuyển với tốc độ chậm chạp đến khó chịu là 30 km/h (18 mph).
Chưa rõ cơ chế lái hoạt động như thế nào, vì bánh sau dường như cố định, trong khi bánh trước không có trục hoặc hệ thống lái khớp nối. Có lẽ những chi tiết này, cộng thêm việc kẹp phanh không được kết nối với cần phanh tay, là manh mối cho thấy đây là một bản thiết kế chưa hoàn thiện. Hoặc bạn điều khiển nó như một chiếc ca nô và phanh gấp như Fred Flintstone.
Một trong những điều tôi thích nhất ở chiếc xe đạp điện năng lượng mặt trời này là giá cả - chỉ 1.550 đô la! Nhiều chiếc xe đạp điện không dùng năng lượng mặt trời mà tôi yêu thích còn đắt hơn thế này, và chúng chỉ phù hợp cho một người sử dụng!
Chỉ để cho vui và giải trí, tôi bắt đầu đi bộ dọc con đường đó và nhận được lời đề nghị vận chuyển đến Hoa Kỳ với giá khoảng 36.000 đô la. Vậy là, với 100 chiếc trị giá 191.000 đô la, tôi có thể sẽ lập ra giải đua xe năng lượng mặt trời của riêng mình và để nhà tài trợ trả tiền.