Chiếc xe này có đầy đủ trang thiết bị, nhưng liệu E-Trends Trekker có biết cách cạnh tranh với các đối thủ xe đạp leo núi điện đắt tiền hơn không?
Khi xem hướng dẫn của chúng tôi về việc mua xe đạp leo núi điện tốt nhất, bạn sẽ nhanh chóng nhận ra rằng hầu hết các nhà sản xuất lớn đều tập trung vào phân khúc cao cấp của dòng xe đạp leo núi khi điện hóa các sản phẩm của mình. E-Trends Trekker lại có cách tiếp cận khác. Đây là một chiếc xe đạp leo núi điện có khung cứng, có thể đi được khoảng 30 dặm (khoảng 48 km) với một lần sạc đầy. Đồng thời, người dùng có thể đạt tốc độ tối đa cho phép là 15,5 dặm/giờ (khoảng 25 km/giờ) tại Anh.
Pin có dung lượng tương đối nhỏ 7,5Ah được giấu gọn gàng trong ống khung dưới của xe đạp, nhưng có thể tháo rời bằng cách sử dụng chìa khóa đi kèm để cắm vào ổ cắm trong nhà, văn phòng hoặc gara, và sau đó sạc đầy từ ổ cắm điện gia đình trong vòng bốn đến năm giờ.
Nhưng thôi, đừng quá chú trọng vào thông số kỹ thuật, vì hầu hết mọi người mua xe đạp dựa trên vẻ ngoài của nó, phải không? Về điểm này, phương pháp “toàn màu đen” được thương hiệu xe đạp Anh E-Trends áp dụng là một phương pháp tương đối an toàn và không nên bị nhiều người phản đối. Nhưng cảm giác khi lái chiếc xe này như thế nào? Tôi đã mất một tuần để tìm hiểu và điều đó đủ để giải thích rằng mặc dù không ai gọi nó là chiếc xe đạp điện tốt nhất từ ​​trước đến nay, ngay cả trong tháng này, nhưng nó vẫn đáp ứng được rất nhiều yêu cầu của E-Trends với một mức giá khá thấp…
Bạn có thể bỏ ra rất nhiều tiền ở đây, nhưng trải nghiệm lái xe lại không tốt. Ba chế độ hỗ trợ đạp có thể được truy cập thông qua màn hình LCD nhỏ và dễ hỏng. Việc nhấn nút này không dễ dàng như mong đợi.
Điều khó chịu hơn nữa là E-Trends Trekker không cung cấp đủ mô-men xoắn cần thiết khi bạn muốn quay bàn đạp xe điện lần đầu tiên - ngay cả đối với một chiếc xe đạp dùng để giải trí/đi lại như thế này. Lực đẩy này sẽ giúp việc khởi động và di chuyển khối lượng 22 kg của xe dễ dàng hơn, nhưng nó lại không có ở đây.
Điều tệ hơn nữa là hệ thống hỗ trợ điện bắt đầu hoạt động ở một thời điểm kỳ lạ. Tôi thường thấy rằng ban đầu lực đẩy không mạnh lắm, rồi đột nhiên, nó lại hoạt động rất nhanh. Đôi khi điều này xảy ra ngay cả sau khi tôi đã ngừng đạp, điều này thực sự khó chịu.
Tất nhiên, không ai có thể thực sự mong đợi chiếc xe đạp điện Angell hay chiếc GoCycle G4i hiện đại với khả năng hỗ trợ siêu mượt mà, dễ điều khiển và thông minh trong số những chiếc xe đạp điện có giá dưới 900 bảng Anh. Nhưng thực sự, Trekker nên làm tốt hơn.
Đối với nhiều loại xe đạp điện kiểu này, có một điểm tối ưu giữa sức người và sự hỗ trợ của động cơ điện. Người lái có thể nhẹ nhàng xoay chân và cân bằng sức mạnh của động cơ điện để di chuyển ở tốc độ đã định. Tuy nhiên, rất khó đạt được mục tiêu này trên xe E-Trends Trekker do việc vận hành động cơ điện không ổn định.
Về phần truyền động, đây là hệ thống 7 tốc độ của Shimano, với cần số R:7S Rove của hãng, yêu cầu xoay cần số gắn trên tay lái để chuyển số lên xuống. Hệ thống này khá phức tạp, gần như không thể để yên ở số mà không bị giật và bốc cháy.
Thực tế, tôi nhận thấy rằng có lẽ chỉ có ba cấp số có thể sử dụng bình thường, bao gồm cấp số cao nhất, thấp nhất và cấp số ở giữa. Tôi đã thử tinh chỉnh các cài đặt của Shimano ở nhà, nhưng tôi nhanh chóng mất kiên nhẫn. Có vẻ như ba cấp số là đủ cho việc đi lại hàng ngày.
Quay lại với kiểu dáng một chút, thanh ngang "unisex" (không phân biệt giới tính) có thể gây khó chịu cho một số người. Cá nhân tôi thì thấy nó thoải mái hơn khi đạp xe và xuống xe. Nhưng có lẽ là vì chân tôi ngắn. Phần còn lại của chiếc xe khá bình thường, với một loạt các bộ phận hoàn thiện của các thương hiệu không tên tuổi hoặc giá rẻ. Tay quay mảnh khảnh của Prowheel, phuộc trước không thương hiệu và lốp xe rất rẻ từ các nhà sản xuất Trung Quốc mà tôi chưa từng nghe đến không thực sự tạo cảm giác tin tưởng.
Gần đây, một người đam mê xe đạp điện tại T3 đã thử chiếc xe Pure Flux One, có giá dưới 1.000 bảng Anh, và nhận xét về kiểu dáng thời trang của nó. Điều này hoàn toàn đúng, và nó thực sự trông rất đẹp. Mặc dù E-Trends Trekker được trang bị phuộc trước và bộ pin tích hợp, nhưng hệ thống truyền động bằng dây đai sợi carbon và đèn LED trắng nhấp nháy ngay lập tức khiến nó trông và cảm giác như một sản phẩm chất lượng cao hơn.
Về phần những trò nghịch ngợm địa hình, tôi không khuyến khích, mặc dù lốp gai nhân tạo có thể gợi ý điều gì đó. Hệ thống treo trước không có nhiều chế độ lái, và hoàn toàn bị mất kiểm soát dưới sức nặng của bánh trước khi bánh trước nhấc khỏi mặt đất. Nó cũng hơi giống như một chiếc xe đạp bị xóc, khiến bạn có cảm giác như đang làm hỏng một chiếc xe đạp. Đây chắc chắn không phải là loại xe bạn muốn lao xuống từ sườn núi, một phần vì nó có thể bị vỡ vụn, và một phần vì nó có thể khiến bạn không thể quay trở lại đỉnh núi nữa.
Nhìn chung, E-Trends Trekker rẻ hơn nhiều so với hầu hết các xe đạp điện địa hình khác trong hướng dẫn mua hàng của chúng tôi, nhưng hiệu năng lại kém hơn. Xe không có phương thức kết nối, không có đèn tích hợp, máy tính rất cơ bản, và quan trọng nhất là động cơ cung cấp năng lượng theo cách rất kỳ lạ, khiến việc lái xe trở nên khó chịu.
Mặc dù phù hợp cho việc đi lại hàng ngày và đạp xe giải trí, đặc biệt là đối với những người chưa từng đi xe đạp điện trước đây, nhưng nó không đủ khả năng để xử lý những địa hình thực sự khó khăn hoặc đường gồ ghề. Đối tượng mục tiêu quan trọng nhất của chiếc xe này có lẽ là những người sống gần đồi núi và đường phố gập ghềnh, hơn là những người sống gần núi và đường mòn trong rừng. Hệ thống giảm xóc có thể làm giảm sự xóc nảy khi đi qua gờ giảm tốc và ổ gà trên đường nhựa, trong khi hộp số có thể giúp bạn leo dốc - mặc dù tất nhiên, ý tưởng của một chiếc xe đạp điện là động cơ được thiết kế để làm điều này thay cho bạn.
Có những chiếc xe đạp điện tốt hơn với giá dưới 1.000 bảng Anh, thậm chí còn có ít chức năng hơn. Đối với tôi, sự tầm thường của chiếc E-Trends E-MTB này là quá nhiều, và tôi nghi ngờ rằng nếu tôi sử dụng nó hơn một tuần, nhiều thứ có thể sẽ hỏng hóc.
E-Trends Trekker hiện đang được bán trên Amazon UK với giá £895.63, đây là mức giá rẻ nhất mà chúng tôi tìm thấy cho đến nay.
Đáng tiếc là E-Trends là một công ty có trụ sở chính tại Anh, vì vậy Trekker hiện không có mặt ở bất kỳ thị trường nào khác.
Leon đã viết về công nghệ ô tô và hàng tiêu dùng lâu hơn cả thời gian anh ấy muốn tiết lộ. Nếu không đang thử nghiệm các thiết bị đeo theo dõi sức khỏe và camera thể thao mới nhất, anh ấy sẽ chăm sóc chiếc xe máy của mình trong nhà kho, hoặc cố gắng không tự tử khi đạp xe leo núi/lướt ván/hoặc tham gia các hoạt động mạo hiểm khác.
Việc không cần dây nguồn chắc chắn sẽ tạo ra nhiều khả năng hơn cho việc khoan của bạn, nhưng nó cũng có những nhược điểm. Chúng ta sẽ cùng cân nhắc những ưu điểm và nhược điểm này.
Carrera Impel là một chiếc xe đạp điện thông minh, được chế tạo tốt nhưng có giá gấp đôi.
Thùng đá Ice Barrel đã thực hiện đúng lời hứa và trông rất bắt mắt, nhưng chắc chắn phải có giải pháp rẻ hơn.
Khóa chữ U Yale Maximum Security Defender kèm cáp là một loại khóa xe đạp có giá trị tuyệt vời với xếp hạng an toàn "Kim cương"!
Mặc dù có giá bán thuộc phân khúc bình dân, nhưng chiếc xe đua hạng nhẹ này đủ sức chở một chiếc xe đạp có giá gấp đôi.
Ivan đã chia sẻ với T3 về việc anh ấy đã giảm được 45 kg (100 pound) trong một năm và cuối cùng tham gia Giải Marathon Berlin 2021 với tư cách là vận động viên được Zwift chấp thuận.
T3 là một phần của Future plc, một tập đoàn truyền thông quốc tế và nhà xuất bản kỹ thuật số hàng đầu. Vui lòng truy cập trang web của công ty chúng tôi. © Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. Tất cả các quyền được bảo lưu. Số đăng ký công ty tại Anh và xứ Wales: 2008885.