Thương hiệu này được đánh giá cao trong ngành công nghiệp xe đạp điện nhờ chất lượng sản xuất cao. Với mẫu xe đạp điện mới ra mắt, thương hiệu này đang mang chuyên môn của mình đến phân khúc giá cả phải chăng hơn. Mẫu xe giá rẻ này vẫn giữ được chất lượng sản xuất cao của công ty và dường như có thể vượt trội so với các đối thủ khác về mặt chức năng.
Xe có khung hình thoi bậc thang truyền thống hoặc tùy chọn bậc thang thấp hơn dễ sử dụng hơn. Cả hai kiểu khung đều có hai kích cỡ để phù hợp hơn với nhiều người dùng. Mặc dù hầu hết xe đạp điện hiện nay là các mẫu xe hạng nặng với động cơ và pin lớn, nhưng đây là một chiếc xe đạp điện có thể vác trên vai và dễ dàng vượt qua cầu thang.
Mẫu xe mới trọng lượng nhẹ chỉ 41 pound (18,6 kg). Mặc dù khá nặng so với các loại xe sửa chữa kiểu dáng đẹp không dùng điện, nhưng nó vẫn nhẹ hơn nhiều so với trọng lượng trung bình của xe đạp điện cùng loại ở hầu hết các thành phố.
Thiết kế tối giản bao gồm hệ thống hỗ trợ điện điều khiển bằng ga và hỗ trợ đạp truyền thống, có nghĩa là người lái có thể tùy chỉnh lực đạp theo ý muốn.
Thiết kế thanh lịch và đơn giản gợi nhớ đến nguồn gốc của những chiếc xe mô tô hiệu suất cao, nhưng lại vô cùng mạnh mẽ. Khung xe hình học lấy cảm hứng từ xe hiệu suất cho phép phong cách lái xe mạnh mẽ hơn mà vẫn đảm bảo sự thoải mái khi di chuyển. Di chuyển trong thành phố với động cơ mạnh mẽ được giấu kín, trang bị bộ tăng tốc và hỗ trợ đạp. Hoặc, nếu bạn muốn thử thách bản thân, hãy dùng sức mạnh và ý chí của chính mình để lái xe.
Để người dùng có thể lựa chọn hệ thống truyền động, hãng cung cấp phiên bản một tốc độ (giá 1.199 đô la) hoặc phiên bản bảy tốc độ (giá 1.299 đô la).
Động cơ đặt ở trục bánh sau có công suất 350 watt giúp xe đạp đạt tốc độ tối đa 20 mph (32 km/h), đảm bảo xe đạp điện nằm trong phạm vi quy định Loại 2 tại Hoa Kỳ.
Xe sử dụng bánh xe 700C và có hệ thống phanh đĩa cơ học một tốc độ hoặc bảy tốc độ.
Xe đạp được tích hợp hệ thống đèn LED, có đèn pha sáng trên tay lái và đèn hậu được gắn trực tiếp vào ống yên sau (phần khung kéo dài từ ống yên xuống bánh sau).
Đây là cơ chế kéo như chúng ta đã thấy trước đây, có nghĩa là không có đèn hậu cồng kềnh treo ở phía sau xe. Nó cũng có thể chiếu sáng cả hai bên xe khi nhìn từ bất kỳ góc độ nào phía sau.
Một cách có thể giúp tiết kiệm vài cân là sử dụng pin có kích thước nhỏ hơn một chút, với công suất định mức chỉ 360Wh (36V 10Ah). Pin có khóa được thiết kế để hoàn toàn ẩn trong khung xe, nhưng cũng có thể tháo rời để sạc ngoài xe đạp. Do đó, thiết kế này yêu cầu pin có dung lượng nhỏ hơn một chút.
Luôn vượt trội hơn hẳn với các thông số kỹ thuật phạm vi hoạt động trung thực và minh bạch dựa trên dữ liệu lái xe thực tế, và lần này cũng không ngoại lệ. Công ty tuyên bố rằng pin sẽ cung cấp phạm vi hoạt động 20 dặm (32 km) khi chỉ sử dụng ga, và khi sử dụng hỗ trợ đạp, pin sẽ hoạt động được từ 22-63 dặm (35-101 km), tùy thuộc vào mức độ hỗ trợ đạp được chọn. Dưới đây là các kết quả thử nghiệm thực tế cho từng mức độ hỗ trợ đạp và khi chỉ sử dụng ga.
Khách hàng hiện đã có thể đặt hàng trên trang web, nhưng không phải tất cả các tùy chọn đều có sẵn.
Electrek cũng sẽ sớm nhận được một chiếc xe đạp để đánh giá chi tiết, vì vậy hãy nhớ quay lại xem nhé!
Có một số giá trị quan trọng ở đây, và tôi rất vui khi thấy phân khúc xe đạp đi lại giá rẻ đang bắt đầu có thêm một số sản phẩm cao cấp hơn.
Mặc dù tôi rất thích chiếc xe đạp điện dành cho tàu điện ngầm, thường được dùng làm chuẩn mực cho các loại xe đạp điện đô thị tối giản, nhưng tôi không chắc liệu nó có thể cạnh tranh với một số tính năng này hay không. Với cùng mức giá như xe đạp một tốc độ, bạn có thể có được thiết kế thời trang hơn, trọng lượng xe nhẹ hơn 15%, màn hình hiển thị tốt hơn, hệ thống chiếu sáng tốt hơn và hỗ trợ ứng dụng tốt hơn. Tuy nhiên, động cơ 350W và pin 360Wh nhỏ hơn so với , và không công ty nào có thể cạnh tranh với các tùy chọn dịch vụ địa phương rộng lớn. Có lẽ chiếc xe giá 899 đô la sẽ là một sự so sánh tốt hơn, mặc dù chắc chắn nó không thời trang bằng . Cả hai công ty đều chưa chứng minh được khả năng sản xuất tương đương với việc sản xuất khung xe Aventon đẹp mắt, và mối hàn của họ rất mịn.
Mặc dù tôi thích đèn hậu được tích hợp vào khung xe, nhưng tôi hơi lo lắng rằng chúng có thể dễ dàng bị che khuất bởi túi hành lý. Mặc dù số lượng người đi xe đạp có túi sau tất nhiên là rất ít, vì vậy tôi nghĩ họ có thể gắn thêm đèn nháy ở phía sau giá đỡ, như vậy sẽ ổn thôi.
Dĩ nhiên, chúng ta cần lưu ý rằng xe đạp này không được trang bị sẵn giá đỡ hoặc chắn bùn, mặc dù có thể lắp thêm các phụ kiện này.
Tuy nhiên, nhìn chung, tôi nghĩ chiếc xe này có giá trị đáng kể và trông rất hứa hẹn. Nếu được tặng kèm giá đỡ và chắn bùn thì sẽ là một món hời thực sự. Nhưng ngay cả khi chỉ là một chiếc xe trần, tôi thấy nó cũng rất đẹp!
Là một người đam mê xe điện cá nhân, am hiểu về pin và là tác giả của các cuốn sách bán chạy số một như DIY Lithium Battery, DIY Solar và Ultimate DIY Electric Bike Guide.