Xe đạp điện đã có một mẫu xe đạp điện hạng trung mới sẵn sàng gia nhập vào dòng sản phẩm của mình. Xe đạp điện mới sẽ là mẫu xe mạnh mẽ nhất mà thương hiệu này từng ra mắt.
Xe đạp điện là bộ phận xe đạp điện của Xe máy, một công ty nhập khẩu xe máy phổ thông có trụ sở tại ngoại thành.
Công ty có trụ sở này đã làm việc trong ngành công nghiệp xe máy hơn 30 năm. Vào năm 2018, họ bắt đầu bổ sung xe máy điện nhẹ và xe tay ga vào dòng sản phẩm của mình, bắt đầu với mẫu City Slicker phổ biến của họ.
Đến năm 2019, họ đã kết hợp xe đạp điện với hai mẫu xe đạp điện không lốp - đó là khi công ty xe máy bắt đầu sản xuất Xe đạp điện. Các mẫu xe mới tiếp theo bao gồm xe tuần dương điện và xe đạp điện chở hàng.
Chiếc xe đạp điện tử mới (về cơ bản họ chưa bao giờ đánh mất cách đặt tên xe máy) cũng sẽ là chiếc xe đạp điện dẫn động tầm trung đầu tiên của thương hiệu.
Động cơ truyền động đặt giữa được đặt ở vị trí trung tâm được biết đến với sức mạnh của nó. Bộ truyền động được liệt kê là động cơ định mức liên tục, nhưng đã được biết là tạo ra nhiều công suất hơn khi bị đẩy đến mức giới hạn.
Xe sẽ xuất xưởng ở chế độ Cấp độ 2 với giới hạn tốc độ 20 dặm / giờ (32 km / h), nhưng người lái có thể mở khóa để đạt 28 dặm / giờ (45 km / h) với sự hỗ trợ của ga hoặc bàn đạp.
Động cơ này cũng tạo ra mô-men xoắn cực đại 160 Nm, cao hơn bất kỳ động cơ dẫn động trung gian nào khác của e-bike tiêu dùng trên thị trường.
Nói về mô-men xoắn, động cơ bao gồm một cảm biến mô-men xoắn thực để hỗ trợ bàn đạp thoải mái và nhanh nhạy nhất, cung cấp phản ứng chuyển động tự nhiên hơn so với cảm biến hỗ trợ bàn đạp dựa trên nhịp điệu rẻ hơn.
Xe đạp điện kết hợp động cơ truyền động đặt giữa công suất cao bằng thép không gỉ giúp kéo dài tuổi thọ và động cơ Altus derailleur 8 tốc độ.
Tay lái có thể điều chỉnh tăng độ cao giúp người lái điều chỉnh tay lái đến độ cao và góc thoải mái nhất.
Sức mạnh dừng lại đến từ phanh đĩa thủy lực piston kép kẹp các rô-to 180mm.
Hệ thống xe đạp điện đi kèm với màn hình màu và năm mức hỗ trợ bàn đạp có thể lựa chọn, cũng như nút điều chỉnh ngón tay cái cho những ai muốn tạm dừng việc đạp.
Đèn LED chiếu sáng phía trước và phía sau được cung cấp năng lượng bằng pin chính, vì vậy bạn không cần phải thay pin để luôn sáng vào ban đêm.
Tất cả các bộ phận dường như đến từ các thương hiệu tên tuổi và có chất lượng rất tốt. tiết kiệm tiền và xây dựng các đường cung cấp đang cạn kiệt, CSC dường như đang gắn bó với các thành phần có thương hiệu.
Pin được tích hợp bán phần vào khung để có vẻ ngoài tinh giản hơn, với công suất 768Wh cao hơn một chút so với mức trung bình của ngành.
Trước đây, chúng tôi đã từng chứng kiến ​​những loại pin dung lượng cao hơn, nhưng nhiều nhà lãnh đạo trên thị trường vẫn sử dụng những loại pin nhỏ hơn mà chúng tôi đã thấy ở đây.
Chiếc xe đạp điện nặng 76 pound (34 kg) này nặng, một phần lớn là do động cơ khổng lồ và pin lớn không phải là các thành phần nhẹ. cát, bụi bẩn và tuyết.
Những chiếc xe đạp này không có giá đỡ hoặc chắn bùn tiêu chuẩn, nhưng bạn có thể thêm các điểm lắp nếu muốn.
Động cơ M620 không phải là một bộ phụ kiện rẻ tiền. Hầu hết những chiếc xe đạp điện tử mà chúng tôi từng thấy đều tự hào về động cơ này có giá từ 4.000 USD trở lên, mặc dù chúng cũng thường là những chiếc xe đạp điện có hệ thống treo hoàn chỉnh.
có giá 3.295 đô la. nhiều hơn và có một nửa sức mạnh.
Không giống như hầu hết các công ty xe đạp điện yêu cầu trả trước đầy đủ, chỉ yêu cầu đặt cọc 200 đô la để giữ chỗ của bạn.
Xe đạp điện tử mới hiện đang được vận chuyển và dự kiến ​​sẽ xuất xưởng vào đầu năm 2022. tàu thuyền.
Ồ vâng, bạn có thể có một chiếc xe đạp điện với bất kỳ màu nào bạn muốn, miễn là nó có màu xanh lục.
Trải nghiệm trước đây của tôi là rất tích cực, dù là xe máy điện hay xe đạp điện.
Tôi đã thử nghiệm một vài chiếc xe đạp điện có lốp béo 750W của họ vào năm ngoái và được họ ủng hộ. Bạn có thể xem trải nghiệm này trong video bên dưới.
là một người đam mê cá nhân, mọt sách về pin và là tác giả của các cuốn sách bán chạy nhất Tự làm pin Lithium, Tự làm năng lượng mặt trời và Hướng dẫn về xe đạp điện tự làm cuối cùng.