Một quyết định đơn giản mỗi sáng: hãy bắt đầu bằng việc chạy bộ nhiều hơn, hãy bắt đầu ngày mới với một lối sống lành mạnh, hãy để mọi người tự chọn bài tập thể dục mỗi sáng, điều đó sẽ như thế nào?

LOẠI ĐỘNG CƠ

Các hệ thống trợ lực điện thông thường được chia thành động cơ đặt giữa và động cơ đặt ở trục bánh xe dựa theo vị trí đặt động cơ.

Trong xe đạp leo núi điện, bố trí động cơ đặt giữa với trọng tâm thấp thường được sử dụng để đạt được sự phân bổ trọng lượng hợp lý và cân bằng, mà không ảnh hưởng đến sự cân bằng của xe khi chạy nhanh, giúp xe vận hành tốt. Ngoài ra, công suất phụ của động cơ trung tâm tác động trực tiếp lên trục giữa, và thường sử dụng bộ truyền động ly hợp bên trong, có thể tự động ngắt kết nối giữa động cơ và hệ thống truyền động khi không đạp hoặc khi pin hết, do đó sẽ không gây ra lực cản bổ sung.

Trên đường phố đô thị, xe đạp sẽ không cần phải điều khiển quá nhiều, điều kiện đường xá không phức tạp như ở vùng núi rừng, và nhu cầu leo ​​dốc cũng không quá lớn, vì vậy động cơ gắn ở trục bánh sau như hệ thống H700 cũng phát huy hiệu quả tương đương.

Ngoài ra, ưu điểm của động cơ đặt trong trục bánh xe là không làm thay đổi cấu trúc năm chiều của trục giữa khung xe nguyên bản, và không cần phải tạo khuôn khung đặc biệt. Nhờ đó, xe có vẻ ngoài gần như tương đồng với xe đạp nguyên bản, đây cũng là một trong những yếu tố quan trọng khi lựa chọn hệ thống động cơ trong bánh xe cho các dòng xe đạp điện đường trường tầm trung nổi tiếng quốc tế.

Nhìn chung, không có sự khác biệt giữa động cơ đặt trong bánh xe và động cơ đặt giữa xe, và cũng không có sự khác biệt nào giữa loại nào hoàn toàn tốt và loại nào kém. Đừng có quan niệm sai lầm rằng “xe hạng thấp dùng động cơ đặt trong bánh xe” và “xe hạng cao cấp dùng động cơ đặt giữa xe”. Để giúp sản phẩm phát triển, việc lắp đặt hệ thống động cơ hợp lý vào đúng sản phẩm không chỉ đơn thuần là lựa chọn động cơ, mà còn cần một bộ giải pháp hoàn chỉnh. Nhà sản xuất xe và nhà sản xuất hệ thống động cơ có thể tạo ra những sản phẩm xuất sắc thông qua sự phối hợp và thử nghiệm kỹ lưỡng.

MÔ-XOẮN

Về môi trường vận hành, xe đạp leo núi trợ lực điện cần động cơ có mô-men xoắn cao hơn. Thông thường, cảm biến mô-men xoắn được sử dụng để phát hiện chính xác mô-men xoắn bàn đạp, nhằm hiểu được ý định của người lái, và ngay cả ở tốc độ đạp thấp, nó vẫn có thể dễ dàng leo dốc hơn trên những con đường địa hình hiểm trở.

Do đó, mô-men xoắn đầu ra của động cơ xe đạp leo núi điện thường nằm trong khoảng từ 60Nm đến 85Nm. Hệ thống truyền động M600 có công suất định mức 500W và mô-men xoắn đầu ra lên đến 120Nm, có thể duy trì sức mạnh mạnh mẽ khi đi xe đạp leo núi.

Hệ thống trợ lực điện được thiết kế cho đường cao tốc chú trọng hơn đến nhịp đạp êm ái và sự hỗ trợ động cơ mượt mà, đều đặn, bởi vì sẽ có sự khác biệt trong việc điều chỉnh công suất, và việc đạp xe êm ái ở tốc độ cao không yêu cầu sự can thiệp công suất quá mức, do đó mô-men xoắn đầu ra của động cơ thường không quá lớn. Hệ thống trợ lực điện gắn giữa Bafang M820 được phát triển đặc biệt cho xe đường bộ, động cơ chỉ nặng 2,3 kg nhưng có thể cho công suất định mức 250W và mô-men xoắn đầu ra tối đa 75N.m. Động cơ trong bánh xe Bafang H700 có mô-men xoắn 32Nm, dễ dàng đảm bảo hiệu suất mạnh mẽ cho người lái trong việc đi lại hàng ngày và sử dụng giải trí.

Nếu bạn muốn sử dụng xe điện hỗ trợ người khuyết tật cho những chuyến đi bộ ngắn, thì tổng trọng lượng của xe khi chất đầy tải càng lớn, việc duy trì công suất liên tục khi leo dốc càng khó khăn và nhu cầu về mô-men xoắn càng cao.

Ngoài ra, điều đó không có nghĩa là mô-men xoắn càng lớn thì càng tốt. Mô-men xoắn quá lớn sẽ làm giảm sức lực đạp của người lái, và sẽ khó điều khiển hơn trên những con đường gồ ghề. Khi động cơ cung cấp công suất hỗ trợ 300%, việc điều khiển sẽ quá dễ dàng. Chuyến đi chắc chắn sẽ nhàm chán.

MÉT

Màn hình màu độ phân giải cao có thể hiển thị rõ ràng các dữ liệu liên quan đến xe máy, bao gồm phần trăm pin còn lại, quãng đường đã đi, độ cao, chế độ thể thao, tốc độ hiện tại và nhiều thông tin phong phú khác, đáp ứng nhu cầu đi chơi hàng ngày và đạp xe giải trí. Tất nhiên, yêu cầu của chúng ta đối với bảng đồng hồ sẽ khác nhau trong các tình huống đạp xe khác nhau. Điều kiện đường xá khi đi xe đạp địa hình rất phức tạp, và nó đã dần chuyển từ bảng đồng hồ màn hình lớn sang bảng đồng hồ tích hợp.

Trong thế hệ xe điện trợ lực mới theo xu hướng điện tử thông minh, các cụm đồng hồ tích hợp đơn giản và dễ sử dụng đang trở thành xu hướng của các dòng xe tầm trung đến cao cấp. Các nút điều khiển tích hợp trên ống trên chỉ hiển thị mức pin và vị trí số thông qua màu sắc của đèn báo, cùng các thông tin khác, giúp đơn giản hóa đáng kể việc hiển thị thông tin trợ lực điện, trong khi vẻ ngoài đơn giản và khả năng hỗ trợ lực mượt mà, dễ điều khiển làm mới trải nghiệm lái xe trong đô thị.

 
DUNG LƯỢNG PIN

Phần lớn trọng lượng của một chiếc xe đạp điện chắc chắn là pin. Pin đã trải qua quá trình lắp đặt thô sơ và không mấy hiệu quả, dần chuyển sang hướng tích hợp gọn gàng và tinh tế hơn. Việc tích hợp pin vào ống khung dưới là một phương pháp lắp đặt phổ biến cho xe đạp trợ lực điện. Một giải pháp khác là giấu hoàn toàn pin vào khung xe. Cấu trúc này ổn định hơn, ngoại hình gọn gàng và sạch sẽ hơn, đồng thời giảm trọng lượng của xe.

Xe chạy đường dài cần thời lượng pin lâu hơn, trong khi xe đạp leo núi có hệ thống giảm xóc toàn phần lại quan tâm nhiều hơn đến công suất mạnh mẽ. Chúng cần hỗ trợ pin dung lượng lớn, nhưng pin lớn hơn và nặng hơn sẽ chiếm nhiều không gian hơn và tiêu thụ nhiều năng lượng hơn. Khung xe có độ bền cao, vì vậy trọng lượng của các loại xe điện này thường không quá nhẹ. Pin 750Wh và 900Wh đang trở thành tiêu chuẩn mới cho loại xe này.

Các mẫu xe đường trường, xe đi làm, xe thành phố và các mẫu xe khác đều theo đuổi sự cân bằng giữa hiệu năng và trọng lượng nhẹ, và sẽ không tăng dung lượng pin một cách mù quáng. Dung lượng pin phổ biến là 400Wh-500Wh, và quãng đường di chuyển thường đạt khoảng 70-90 km.

Bạn đã nắm được những kiến ​​thức cơ bản về động cơ, hiệu suất, dung lượng pin, bảng điều khiển, v.v., vì vậy bạn có thể chọn một chiếc xe đạp điện phù hợp với nhu cầu đi lại hàng ngày của mình!