Sự thăng trầm của ngành công nghiệp xe đạp ở Trung Quốc đã phản ánh sự phát triển của ngành công nghiệp nhẹ quốc gia. Trong vài thập kỷ qua, ngành công nghiệp xe đạp đã trải qua nhiều thay đổi. Sự xuất hiện của các mô hình kinh doanh và khái niệm mới như xe đạp chia sẻ và Guochao đã tạo cơ hội cho các thương hiệu xe đạp Trung Quốc vươn lên. Sau một thời kỳ dài suy thoái, ngành công nghiệp xe đạp Trung Quốc đã trở lại quỹ đạo tăng trưởng.

Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2021, doanh thu hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất xe đạp quy mô lớn trên cả nước đạt 104,46 tỷ nhân dân tệ, tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước, và tổng lợi nhuận tăng hơn 40% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 4 tỷ nhân dân tệ.

Do ảnh hưởng của dịch bệnh, so với phương tiện giao thông công cộng, người nước ngoài ưa chuộng xe đạp vì tính an toàn, thân thiện với môi trường và trọng lượng nhẹ.

Trong bối cảnh đó, xuất khẩu xe đạp đã đạt mức cao kỷ lục trên cơ sở tiếp nối đà tăng trưởng mạnh mẽ của năm ngoái. Theo số liệu được công bố trên trang web chính thức của Hiệp hội Xe đạp Trung Quốc, trong nửa đầu năm nay, nước ta đã xuất khẩu 35,536 triệu chiếc xe đạp, tăng 51,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong bối cảnh dịch bệnh, doanh số bán hàng của ngành công nghiệp xe đạp nói chung vẫn tiếp tục tăng.

Theo tờ 21st Century Business Herald, vào tháng 5 năm ngoái, số lượng đơn đặt hàng cho một thương hiệu xe đạp trên AliExpress đã tăng gấp đôi so với tháng trước. “Công nhân làm thêm giờ đến 12 giờ trưa mỗi ngày, và đơn hàng vẫn tồn đọng đến cả tháng sau.” Người phụ trách hoạt động của công ty cho biết trong một cuộc phỏng vấn rằng công ty cũng đã tiến hành tuyển dụng khẩn cấp và có kế hoạch tăng gấp đôi quy mô nhà máy và số lượng công nhân.

Việc ra khơi đã trở thành chiến trường chính giúp xe đạp nội địa trở nên phổ biến.

Số liệu thống kê cho thấy, so với cùng kỳ năm 2019, doanh số bán xe đạp tại Tây Ban Nha đã tăng vọt gấp 22 lần trong tháng 5 năm 2020. Mặc dù Ý và Vương quốc Anh không có mức tăng trưởng vượt bậc như Tây Ban Nha, nhưng cũng đạt mức tăng trưởng gấp khoảng 4 lần.

Là một nước xuất khẩu xe đạp lớn, Trung Quốc sản xuất gần 70% lượng xe đạp trên thế giới. Theo số liệu năm 2019 của Hiệp hội Xe đạp Trung Quốc, tổng kim ngạch xuất khẩu xe đạp, xe đạp điện và xe đạp leo núi của Trung Quốc đã vượt quá 1 tỷ USD.

Sự bùng phát của dịch bệnh không chỉ khiến mọi người quan tâm hơn đến sức khỏe mà còn ảnh hưởng đến phương thức đi lại của họ. Đặc biệt là ở các nước châu Âu và châu Mỹ, nơi xe đạp đã phổ biến, sau khi từ bỏ phương tiện giao thông công cộng, xe đạp – vốn rẻ, tiện lợi và còn có thể giúp rèn luyện sức khỏe – đương nhiên trở thành lựa chọn hàng đầu.

Không chỉ vậy, các khoản trợ cấp hào phóng từ chính phủ các nước cũng đã thúc đẩy doanh số bán xe đạp đợt này tăng mạnh.

Tại Pháp, các chủ doanh nghiệp được hỗ trợ bằng quỹ của chính phủ, và nhân viên đi làm bằng xe đạp được trợ cấp đi lại 400 euro/người; tại Ý, chính phủ trợ cấp cao cho người tiêu dùng xe đạp lên đến 60% giá xe, với mức trợ cấp tối đa là 500 euro; còn tại Anh, chính phủ đã tuyên bố sẽ phân bổ 2 tỷ bảng Anh để xây dựng không gian dành cho xe đạp và đi bộ.

Đồng thời, do ảnh hưởng của dịch bệnh, các nhà máy nước ngoài đã chuyển một lượng lớn đơn đặt hàng sang Trung Quốc vì không thể thực hiện theo cách thông thường. Nhờ công tác phòng chống dịch bệnh ở Trung Quốc diễn ra thuận lợi, hầu hết các nhà máy đã hoạt động trở lại và sản xuất bình thường.