Tôi đã nói những gì tôi đã nói, nếu bạn chưa tham gia nhóm hỗ trợ bàn đạp thì rất đáng để thử. Sự khác biệt duy nhất là bạn có thể đạp xe nhiều dặm hơn với nhiều nụ cười hơn trong cùng khoảng thời gian với một chiếc xe đạp không người lái, ít nguy cơ tim nổ hơn. Đọc: Nỗ lực bạn bỏ ra phụ thuộc vào bạn và công suất bạn chọn. Nếu bạn sử dụng công suất vừa phải trong suốt chuyến đi, nhịp tim của bạn có thể sẽ ổn định, bạn sẽ nghỉ ngơi ít oxy hơn và vẫn xây dựng cơ bắp của bạn. tỷ lệ sẽ tăng lên.
Khi bạn quyết định nhảy vào cuộc đua ô tô, có một số điều cần xem xét về khả năng xử lý và khả năng thích ứng. trọng lượng eMTB tăng lên, thời gian của các kỹ năng và bản thân các kỹ năng đòi hỏi một loại sức mạnh khác nhau và một số sự khéo léo để làm cho chuyến đi thú vị hơn. hoặc đã đạt được bước tiến, đây là một số mẹo để chuẩn bị cơ thể và tâm trí của bạn trước trọng lượng, tốc độ và sức mạnh tăng thêm của một chiếc xe đạp leo núi hỗ trợ điện.
Leo núi trên e-MTB thường dễ dàng hơn trên một chiếc xe đạp không người lái nhờ sự hỗ trợ của động cơ. , một con đường lửa thường nhàm chán và gian khổ của những cuộc leo núi “ác độc cần thiết” có thể được tăng tốc đáng kể bằng cách chuyển sang chế độ “Tăng tốc” hoặc “Vô lý” (* tên chế độ thay đổi tùy theo thương hiệu xe đạp). Nếu không có chướng ngại vật lớn, bạn có thể Giữ yên vị trí trên những đoạn đường leo dốc nhất. Sức hút đến từ nhịp đạp nhất quán và cơ thể cân bằng trên xe đạp so với địa hình.
Ví dụ, nếu đường dốc hơn, bạn sẽ cần chuyển cơ thể sang tư thế ngồi, cúi người;hông của bạn nghiêng về phía trước trên ghế, ngực của bạn hạ thấp về phía tay lái, cánh tay của bạn hình chữ “W” và khuỷu tay của bạn gần bên. và trên một chiếc xe đạp có trợ lực điện, phản ứng đó thường khiến bạn có cảm giác như đang bị ném về phía sau khi động cơ quay về phía trước. Chế độ này, một chút điều chỉnh vị trí cơ thể sẽ thực hiện thủ thuật. Đặt xe đạp ở chế độ hỗ trợ cao nhất là một tùy chọn, nhưng không bắt buộc. bạn kiểm soát nỗ lực và phần thưởng của mình: bạn cũng sẽ tiết kiệm pin.
Không phải tất cả các chuyến leo núi đều được tạo ra như nhau. đang leo một đoạn đường đơn hoặc đường đôi có nhiều đá vừa phải ở chế độ Eco hoặc Trail (hỗ trợ từ dễ nhất đến vừa phải) và rất tốt. các tính năng, nhưng nó không dễ dàng.
Bản năng đầu tiên của bạn có thể là tăng công suất tối đa, bởi vì tốc độ cao hơn tương đương với nhiều sức mạnh hơn và bạn có thể đẩy lên, đúng không? bạn có thể đi quá xa về phía trước hoặc quá lùi và bạn sẽ bị khựng lại hoặc bị ngã.
Khi gặp chướng ngại vật kỹ thuật, vị trí của thân xe và công suất phát ra là điều tối quan trọng, nếu công suất phát cao và bạn đang đứng trên bàn đạp thì trọng tâm của bạn phải dồn vào tâm để giữ trọng lượng của bạn trên cả hai lốp. mạnh mẽ khi leo đứng, vì vậy bạn đang tạo ra hiệu quả gấp đôi sức mạnh của cơ thể và chiếc xe đạp của mình. Bạn có thể chọn nhiều lực để duy trì lực kéo dọc theo đường dự định của mình. Hãy nhớ rằng động cơ ở đó để giúp bạn chứ không phải đẩy bạn.
Khi lái xe đạp điện lên dốc, bạn sẽ thấy rằng ngay sau khi nhấn bàn đạp, xe sẽ giật về phía trước, nếu bạn không nắm chắc tay lái và hơi nghiêng người về phía trước, bạn có thể sẽ lùi xe. Khi đạp xe về phía trước. điều chỉnh vị trí cơ thể của xe đạp và sức mạnh của lưng là rất tốt để kéo.
Để thực hiện động tác kéo ván, trước tiên bạn phải tìm được tạ ấm, tạ, bao cát hoặc vật gì đó có thể kéo trên sàn. ngang bằng, căng cơ (kéo rốn về phía cột sống), chân và hông thu vào (cong) Đây là tư thế bắt đầu của bạn. Dưới cơ thể bạn, nắm lấy tạ và kéo nó ra bên ngoài cơ thể của bạn sang bên phải.Lặp lại chuyển động tương tự với cánh tay trái, kéo từ phải sang trái Hoàn thành 16 lần kéo trong hiệp 3-4.
Máy bay ném bom bổ nhào cũng là một bài tập toàn thân nhắm mục tiêu cụ thể vào phần lõi, ngực và vai. Cơ bụng hướng về phía đùi, nâng cao hông, duỗi thẳng chân và tay, đồng thời ấn nách hướng xuống sàn, trông bạn giống như một chiếc lều của con người. - Cách nhau rộng rãi để giúp giữ thăng bằng Đây là tư thế bắt đầu của bạn. Từ từ uốn cong khuỷu tay của bạn và hạ thấp trán của bạn xuống sàn giữa hai tay cố gắng giữ nguyên vị trí lều càng lâu càng tốt. sau đó “hất” cơ thể qua hai tay, bắt đầu từ trán, mũi, cằm, đường viền cổ, ngực và cuối cùng là bụng. , cằm nâng lên và congKing ở trần nhà Bạn có thể dùng tay đảo ngược động tác này nhưng rất khó, thay vào đó, bạn chuyển cơ thể trở lại plank và quay lại con chó đã sửa đổi hướng xuống dưới. Lặp lại động tác 10-12 lần tổng cộng 3 - 4 bộ.
Đi xe đạp điện khó hơn xe đạp thông thường do trọng lượng lớn hơn. Hỗ trợ khi xuống dốc, trừ khi tất nhiên là bạn đang đạp ga và đi dưới 20 dặm / giờ.
Cũng như đối với những chiếc xe đạp thông thường, điều quan trọng là bạn phải giữ cho đôi chân của bạn “nặng” trên bàn đạp khi bạn gặp chướng ngại vật trên đường. Lùi lại và nghiêng sang một bên. Sức mạnh cơ và cốt lõi là rất tốt để duy trì một vị trí cân bằng khi xe đạp di chuyển dưới bạn. Sức mạnh của lưng và vai rất quan trọng để kiểm soát trọng lượng của xe khi nó văng ra khỏi chướng ngại vật, đặc biệt là trên địa hình thay đổi nhanh chóng và ở tốc độ cao.
Nhảy eMTB cũng hơi khó, nói chung là khó mà đạp ga mà không tăng ga, hơi trễ và ì ạch hơn, nếu đang chạy trên đường có thể sẽ không thích. Điều này là do trọng lượng của xe đạp đẩy bạn nhảy. Trong công viên xuống dốc hoặc công viên nhảy, cần phải sử dụng máy bơm nhiều hơn trên xe đạp bình thường để có được độ nảy thích hợp khi nhảy. Điều này đòi hỏi toàn bộ sức mạnh cơ thể, cụ thể hơn là hông và sức mạnh của chân.
A lunge là một chuyển động về một phía;Bài tập một chân kích hoạt các cơ đang ổn định của bạn để phát triển khả năng thăng bằng, phối hợp và ổn định. Tập một chân cùng một lúc có thể khiến cơ thể bạn kém ổn định hơn, điều này buộc cột sống và lõi của bạn phải làm việc nhiều hơn để giữ thăng bằng. Trên xe đạp, bạn có một chân hỗ trợ. Một số người có thể sử dụng một trong hai chân làm chân hỗ trợ, mặc dù nhiều người có chân trước chiếm ưu thế. cơ mông, cơ mông và gân kheo khi bạn dồn phần lớn trọng lượng lên chân trước và sử dụng chân sau để giữ thăng bằng, ổn định và nâng đỡ toàn bộ cơ thể.
Để thực hiện động tác lắc chân tại chỗ, hãy bắt đầu ở tư thế đứng và bước một bước vừa phải về phía trước, di chuyển hông xuống phía sàn, chân trước của bạn phải ở một góc 90 ° với mắt cá chân ngay dưới đầu gối, nếu không, hãy điều chỉnh nó. Chân sau của bạn phải hơi cong, các ngón chân cong và đầu gối lơ lửng trên sàn. Điều quan trọng là bạn phải giữ tư thế thẳng ở đây, đầu gần giống với hông. Đây là tư thế bắt đầu. gót chân cho đến khi chân trước thẳng hoặc hơi cong. Ngay cả ở tư thế cao nhất, chân sau của bạn vẫn gập và các ngón chân của bạn có thể uốn cong.
Các động tác kéo dây ruy-băng sử dụng sự co thắt của xương bả vai để kích hoạt các cơ ở khắp lưng trên, bao gồm cả cơ hình thoi, cơ bẫy và cơ delta phía sau. hỗ trợ cho tư thế “sẵn sàng” hoặc “tấn công” và cần thiết để duy trì thăng bằng tư thế. Sức mạnh lưng giúp di chuyển xe đạp về phía trước và phía sau mà không bị mất hình thức hoặc kiểm soát.
Để thực hiện một động tác kéo dây, trước tiên bạn phải có một chiếc dây đeo. Bất kỳ loại dây kháng lực đơn giản nào cũng được. Xoay dây đai và điều chỉnh lực cản sao cho có một chút lực căng giữa hai tay Đây là tư thế bắt đầu của bạn. (vẫn thẳng hàng với vai của bạn) thành tư thế “T”. Nếu bạn không thể kéo dây đai ra bằng cánh tay thẳng, hãy điều chỉnh vị trí bắt đầu để bắt đầu với độ chùng nhỏ hơn. phía trước, và lặp lại 10-12 lần trong 3-4 hiệp.
Những mẹo nhanh về kỹ thuật và thể lực này sẽ giúp bạn hiểu nhiều sắc thái xử lý cần cân nhắc khi lái eMTB. - rèn luyện một phần thói quen của bạn trong suốt cả năm và truy cập kênh YouTube của Singletracks để biết thêm các mẹo rèn luyện.
Bài viết tuyệt vời! Tôi đồng ý với hầu hết nội dung ở đây, ngoại trừ DH khó hơn trên phần ebike. Về phần vật lý, vâng, cần nhiều sức hơn để xử lý những con quái vật này, nhưng những chiếc xe đạp nặng hơn (thường có lốp vỏ DH lớn) thì được trồng nhiều hơn và ít bị lệch hơn. Xe đạp E không tuyệt vời khi đạp DH, nhưng trên những con đường DH dốc / lỏng / gồ ghề, tôi thực sự thích chiếc levo 52 lb của mình hơn vì nó làm mọi thứ yên lặng và thường tốt hơn chiếc xe đạp 30 lb của tôi dễ dàng hơn. Tôi chỉ đào tạo xe đạp điện tử với nhiều xe đạp điện hơn, nhưng bây giờ tôi sẽ bổ sung thêm việc đọc bài viết của bạn