Trở lại những năm 1970, sở hữu mộtXe đạpnhư “Chim bồ câu bay” hoặc “Phượng hoàng” (hai trong số những mẫu xe đạp phổ biến nhất vào thời điểm đó) là từ đồng nghĩa với địa vị xã hội cao và niềm tự hào.Tuy nhiên, theo đà tăng trưởng nhanh chóng của Trung Quốc trong những năm qua, lương tăng ở người Trung Quốc có sức mua cao hơn trước.Do đó, thay vì muaxe đạp, những chiếc xe sang đã trở nên phổ biến hơn và giá cả phải chăng hơn.Do đó, trong một vài năm,Xe đạpngành công nghiệp suy thoái do người tiêu dùng không muốn sử dụng xe đạp nữa.

Tuy nhiên, người dân Trung Quốc hiện đã nhận thức được dấu vết và ô nhiễm môi trường của Trung Quốc.Do đó, nhiều công dân Trung Quốc hiện có xu hướng sử dụng xe đạp hơn.Theo Báo cáo dữ liệu lớn về chu kỳ năm 2020 của Trung Quốc, dân số Trung Quốc tiếp tục tăng, nhưng tốc độ tăng đang chậm lại.Sự gia tăng quy mô dân số đã làm tăng cơ sở người dùng tiềm năng của ngành công nghiệp xe đạp ở một mức độ nào đó.Dữ liệu cho thấy năm 2019, dân số đi xe đạp của Trung Quốc chỉ chiếm 0,3%, thấp hơn nhiều so với mức 5,0% ở các nước phát triển.Điều này có nghĩa là Trung Quốc đang kém xa các nước khác một chút, nhưng cũng có nghĩa là ngành công nghiệp xe đạp có tiềm năng phát triển rất lớn.

Đại dịch COVID-19 đã định hình lại các ngành công nghiệp, mô hình kinh doanh và thói quen.Do đó, nó đã thúc đẩy nhu cầu về xe đạp ở Trung Quốc và cũng thúc đẩy xuất khẩu trên toàn thế giới.